Hva er Idle Air Control Problemer?
Carbon bygger seg opp i IAC forårsaker motoren til stall. Den bensin som går gjennom gassen har karbon i brenselet. Karbon bygger seg opp i IAC da ikke all gassen i gassen brenner av. Rengjøring av systemet med en god drivstoff injektor renere hindrer karbon fra å bygge opp i IAC motor og ventil.
Vacuum Leak
En slange kobles til IAC motor og inntak samlerør, slik at et konstant vakuum tetning opprettholdes i systemet. Slangene har en tendens til å bære eller knekke under normale kjøreforhold. Skade på sugeslangen får motoren til å gå ujevnt eller dø under stopper. Inspisere tilstanden på slangen som går fra inntaket manifold til IAC motor for eventuelle skader, og erstatte den hvis den er skadet for å unngå at dette problemet fortsetter.
Valve
IAC ventilen tidvis blir sittende fast. Fuel rusk og karbon losjer i ventilen. Når for mye rusk eller karbon festes til IAC ventil, blir ventilen fast i åpen eller lukket stilling. En tett eller sitter fast ventilen tillater for mye luft inn gassen forårsaker motoren å hoste og feiltenning eller lar luft inn gassen forårsaker motoren dø eller stall. Opprettholde en forsvarlig forebyggende vedlikeholdsplan på motoren og rengjøring av IAC motor forhindrer dette problemet.
Short Circuit
ledninger kjører til IAC motor løsne eller brenne på grunn av motor varme. Løs eller brent ledning fører til at motoren for kortslutning. Kortslutning skader IAC motor til et punkt som krever sin erstatning. Motoren går på tomgang for høyt eller for lavt. En motor på tomgang for høyt fører til at motoren for å bli tent, eller slå tilbake. En motor på tomgang for lavt fører til at motoren stall eller ikke starter opp i løpet av tenningen. Kontroll av ledninger for skader forhindrer dette problemet.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62150.html