Den 496 kubikk-tommers big-block Chevy (BBC) var en av de tidligste BBC "stroker" motorer designet av ytelse entusiaster med kombinasjoner av både eksisterende og ettermarkedet deler. Dens forskyvning oppnås ved å bruke en ettermarkedet veivaksel som er 0,25 tommer lenger enn standard, sammen med sylinderen som er økt 0,060 tommer. De bore /slag spesifikasjoner er 4.31 og 4,24-inches, henholdsvis. Selv om mye større stroker motorer er mulig, er denne forskyvning omtrent så stor en kombinasjon som kan oppnås med den fabrikk 454 sylinderblokken. Med nøye maskinering og prosedyrene for montering og deler utvalget, kan 496 BBC gjør godt over 750 hestekrefter i konkurranse skjemaet. Du trenger:
454 CI Chevy donor /core motor
496 CI stroker roterende montering
ettermarkedet ytelse komponenter (valgfritt)
BBC ytelse motor montering manuell
Vis flere instruksjoner
Planlegging, deler Sourcing og Dis-montering
en

Plan bygge. Finne en passende kjerne eller donor motor. Berging meter er en god kilde. Den 454 ble introdusert i 1970. De tidligere motorer, kjent som Mark IV BBCs, var mer ønskelig enn noen senere meldinger, og ble produsert frem til 1991.
2

Bestill en stroker veivaksel og kit som er egnet for det tiltenkte drift av motoren . A 496 som vil se alvorlig bruk bør bygges med førsteklasses komponenter, for eksempel en smidd veivaksel og kobler stenger, og smidde aluminium stempler.
3

Kjøp ettermarkedet ytelse topplokk, samt, for å oppnå optimalt resultat av den økte forskyvning. Velg en kamaksel og de resterende induksjon deler - inntak manifold og forgasser - for å fullføre motoren. Disse delene må være orientert og kompatibel med lederne og bruksområde av motoren.
4

Demonter kjernen motor. Selge den gamle veivaksel, stenger og stempler, samt de gamle hoder å oppveie bekostning av de nye komponentene.
Maskinering og Re-montering
5

Ta motorblokk og nye roterende forsamlingen til en motor verksted. Gi maskinisten med detaljene som kreves for å forberede /blåkopi motorblokken. Vanlige prosedyrer inkluderer align-boring/honing de viktigste bærende boringer, dukker opp i motorblokken dekk til riktig høyde og kjedelig og honing i sylindrene til riktig diameter. De nye stemplene er nødvendig for maskinist å fullføre dette siste elementet
6

Balance den roterende forsamlingen -. Sveiv, stenger og stempler. Det er avgjørende. Det sikrer at det ikke er potensielt destruktive harmoniske vibrasjoner som kan føre til motorhavari. Et alternativ er å ha motoren maskinist demontere hele shortblock, dette kan spare tid og kostnader, og det vil resultere i faglig montering
7

Gi maskinist med de gamle hodene som skal behandles med en. ytelse ventil jobb og oppgraderte ytelse ventil fjærer. Dersom nye ettermarkedet hoder blir brukt, kan de allerede har de riktige fjærer for en forestilling kamaksel, men det er lurt å ha hodene dobbelt sjekket uansett.
8

Monter motoren i henhold til instruksjonene i ytelsen motoren bygningen manual. Vær spesielt oppmerksom på klaringer og stramme spesifikasjoner for alle festene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62137.html