Moderne racerbiler har et oppheng foran og bak som kan føre frem eller sti bakover. Med andre ord, kan midtlinjen av front-og bakakselen flyttes fremover eller bakover. Som presenterer problemet med hva referansepunkter er vant til torget i kabinettet og plasser hjulene. Eldre sen-modellen racerbiler brukt en aksje foran nedre kontroll arm som ble løst. Dette skapte et referansepunkt til torget i kabinettet. Noen biler brukte den samme rett foran nedre kontroll arm på både venstre og høyre foran. Dette flytter venstre forhjulet tilbake og åpner for mer vekt på at hjulet. Du trenger:
Vernebriller
Betonggulv
fire hjul bokser
4-fots gips kvadrat
Permanent markør
Prick slag
Drill
8-fots aluminiumsbåt vinkel
to C-klemmer
Vise grep tang
fire bukker
6 Plumb bobs
2 boret smørenipler
Vis flere instruksjoner
1 < p> Juster kjørehøyde av sen-modell racerbil på et nivå betongoverflate. Den kjørehøyde kan bli diktert av reglene. En viktig regel for fortau sene modellene er å holde innsiden festepunkt sentrene i de fremre nedre struts eller A-våpen på høyde med midten ball joint pivot. Sammensatte nivå geometri med en regel å holde racerbil så lavt som mulig.
2

Plasser bilen på fire store hjul bokser, en under hvert hjul. Et hjul boksen er en aluminium boks eller tilsvarende som er omtrent åtte inches av gulvet. Boksene brukes til å heve bilen av betonggulvet så justeringer kan gjøres under bilen.
3

finne eventuelle frame rail som går parallelt med midtlinjen på bilen. Hvis det ikke er parallell ramme rail kjøre en stram og presis streng knyttet til en jack stå i front og bak på racerbil.
4

Plasser en gips firkant på den parallelle ramme rail eller svært nøye mot strengen under midten av bilen. Merke flere punkter langs vinkelrett blad av gips plassen under midten av rase bil chassis. Pass på at plassen er nøyaktig. Markere en fin linje med en markør, og dobbeltklikk og trippel-sjekk målingene og gjøre endelige karakterer med en skarp stikk punch. Bor stikk slagmerker å lage permanente merker under midten av rase bil, med en liten drill.
5

Klem en aluminium vinkel under midten av bilen, på linje med helt i utkanten av boret hull. Henge to lodd bobs over påkjørsel bolig rett innenfor hjulene på høyre og venstre side. La lodd bobs henge slik at de er omtrent en tomme fra gulvet. Klemme to lodd bobs på den vinkelen som vil bli brukt som referanse målepunkter. Klemme dem til vinkelen omtrent så langt fra hverandre som de lodd bobs hengende over bakakselen rør.
6

Fjern smørenipler på de fremre nedre struts eller A-armer, og erstatte dem med den hullete smørenipler med en hyssing gjennom boret hull og lodde bobs på enden av strengene.
7

Mål fra bakenden lodd tang til lodd bobs festet til referansen vinkel. Sørg for å legge til eller trekke fra halvparten av diameteren på påkjørsler boliger, avhengig av om bob strenger henge over forsiden eller baksiden av påkjørsler boliger. Bruke disse målingene til torget bak-end boliger.
8

Lag en annen måling fra fronten lodd bobs til bobs klemt fast på referansen vinkel. Juster struts til torget foran slutten av løpet bil.
9

Kjør en snor fra en jack stå i rett-foran bilen på utsiden av dekket til en jack stand på høyre baksiden av bilen på utsiden av dekket. Bruk denne strengen for å justere bak-hjulet sporing med forhjulet, som ønsket.
10

Sjekk alle målingene flere ganger, spesielt hvis det gjennomføres noen justeringer, for å være sikker på at de er nøyaktige. Du vinner løp etter vier oppmerksomhet til detaljer her. Vær sikker på at akselavstand måling av racerbil er tilstrekkelig til å tilfredsstille sporet regelboken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62106.html