Når du er ombygging eller oppgraderer en motor, må boltene på visse deler strammes i et bestemt mønster og til bestemte verdier, kalt dreiemoment. Din General Motors produktets 4,3-liters motor er ikke annerledes. Topplokk

På den 4,3-liters motor, er det to sett med Topplokksboltene, øvre og nedre. Den øvre gruppen er nummerert (foran og bak) 12,8,4,5,1,9 og 13; de nedre boltene er 11,7,3,2,6 og 10. Dette mønsteret fører deg til å moment boltene fra innsiden og ut. Dreiemomentet er forskjellig i forskjellige modell år.
Intake Manifold

dreiemoment sekvensen endret på den 4,3-liters motor i 1992. Før 1992 var det 8,1,9,10, 11 og 12 på passasjersiden og 2,3,4,5,6 og 7 på førersiden for første pass og 7,8,9,10, 11 og 12 på passasjersiden og 1,2,3,4,5 og 6 på førersiden. Bolter er nummerert foran til bak.
On Main lagerhette Bolts

Når du erstatter de viktigste lagrene, blir cap bolter moment i en to-trinns sekvens . Det første trinnet er å dreiemoment dem til 15 fot-pounds. Det andre trinnet er å slå dem med klokken en annen 75 grader.
Rod lagerskruene

Rod lagrene tillate veivakselen å rotere inne i stangen caps. Boltene som fester disse caps er også moment i en to-trinns sekvens. Det første trinnet er å dreiemoment dem til 20 fot-pounds. Deretter slå dem ytterligere 70 grader med klokken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62065.html