Overføringen i 1995 Jeep Grand Cherokee Laredo konverterer turtall til en brukbar form for rotasjon dreiemoment til å drive bilen nedover veien. Dette gjøres ved hjelp av en utveksling reduksjon for å gi høyt dreiemoment ved hjelp av et høyt utvekslingsforhold når den først begynner å bevege seg og en lavere utvekslingsforhold for å sørge for høyere hastigheter på motorvei. Til slutt kan det komme en tid når du må endre din overføring. Du trenger
Floor jack
4 Jack står
Wrench satt
Socket satt
Ratchet
Extensions
Universal svingbare socket
lange nese tang
Flare mutter skiftenøkkel satt
Drensvannsoppsamler med forlengelse
Rett skrutrekker
svinghjul skiftenøkkel
stykke kryssfiner, en fot-by-1 fot
Ny eller ombygd girkasse
Vis flere instruksjoner
en

Park din Jeep og fast sett på parkeringsbremsen. Plasser jekken under den fremre rammen tverrbjelke og løft Jeep høy nok til å gi plass til å jobbe komfortabelt. Plasser en jack stå under rammen bak begge forhjulene og senk bilen på tribunen. Plasser jack under bakre differensial bolig og løft Jeep til samme høyde som før. Plasser en jekkfoten under akselhus på hver sin side av differensialen og senke bilen på tribunen. Skru bolten eller mutteren på minuspolen mot klokken for å løsne og fjerne terminalen ved å vri og trekke rett opp.
2

Roter de fire mutrene som fester drivakselen til differensial åk ved å skru dem mot klokken ved hjelp en skiftenøkkel. Fjern mutterne og U-bolter. Skyve frem på drivakselen å senke den bakre av skaftet og trekke drivakselen ut av overføringen tailshaft. Pakk slutten av tailshaft i en plastpose for å begrense lekkasje.
3

Løsne boltene på girolje panorere ved å vri dem mot klokken med en stuss og skralle. Fjern boltene fra ett hjørne av pannen. Sett skrutrekkeren mellom pannen og overføring kropp og vri for å skille kjelen av overføringen. Løsne de gjenværende boltene nok til å la væsken renne ut etter å plassere avløpet pannen og utvidelse under overføringen.
4

Fjern boltene som fester overføring tverrbjelken til rammen og sentrum overføring mount til korset medlem ved å vri dem mot klokken med en stuss og skralle. Du må holde hodene på boltene på korset medlem for å ramme boltene mens du slår nøtter.
5

Fjern speedometer kabelen ved å fjerne bolten låse den på plass med en socket og skralle, snu bolten mot urviseren og trekke holderen og speedometer kabelen fra transmisjonen. Fjern eventuelle elektriske kontakter og vakuum linjer fra formidling. Fjern de kjøligere linjene ved å vri på tilbehøret mot klokken ved hjelp av en konisk mutter skiftenøkkel. Koble fra og fjern sammenhengen. Dette er vanligvis oppnås ved å fjerne klipp eller tegnestifter med lang nese tang.
6

Fjern overføring pan helt og renne helt. Bytt pannen ved å holde den på plass og trer noen bolter for hånd. Et minimum av fire er nødvendig. Plasser jekken under overføringen panne med kryssfiner stykke mellom pannen og jack pad. Hev jack nok til å støtte overføring. Rett inn kontakten så den ruller foran til bak.
7

Fjern boltene som fester girkassen til motoren ved å vri dem mot klokken med en stuss og skralle. Vri og trekke opp på peilepinnen røret og fjern røret. Bruk et stykke ledning til å suspendere starteren uten å fjerne den.
8

Fjern de fire boltene som fester momentomformer til flexplate ved å skru dem mot klokken med en skiftenøkkel. Snu momentomformer bruke svinghjulet fastnøkkel til å få tilgang til alle fire bolter.
9

tak overføring fast og skyv bakover for å skille det fra motoren. Du kan bruke en prybar å koble de to komponentene. Når momentomformer er klar av svinghjulet, senke jekken og rulle jekken og overføring ut fra under bilen.
10

Omvendt trinn 1 til 9 for å installere den nye overføringen


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62058.html