Siden de dager da V-8 motor ble oppfunnet, er de fleste motorer under 350 kubikk inches kalt "små blokker." Hundrevis av forskjellige små blokker eksisterer fra ulike produsenter. For alle små blokker imidlertid ventilfjærene må være sterk nok til å motstå den stadige åpning og lukking av ventilene. For en racing motor, spesifikasjonene er enda strengere. Forstå hvordan fjærer funksjonen hjelper deg å forstå deres betydning. Spring Styrke

Den første funksjonen til våren er å stenge ventilen tett. Hvis fjæren er for svakt, vil ventilen simpelthen rasle, som tillater gasser å unnslippe. Hvis fjæren er for sterk, vil støtstengene bøye stedet for å skyve på den motsatte side av vippe-armen. Styrken spesifikasjoner av fjærer faller innenfor et svært smalt spekter. Av denne grunn, konstruktører se på alle faktorer av ventil bevegelse når du angir styrken av fjærer.
Valve Float

Valve float er et betydelig problem i høy ytelse motorer som spinner på høyt turtall. Hva som skjer er som rpm øker, begynner ventilene å henge bak den rocker arm. I hovedsak lukker våren ventilen for sakte. Dette fører til eventuell motor selvødeleggelse. Når ventilen til slutt å reise opp, er vippearmen som allerede er på vei ned igjen. Ventilen og vippearm slam inn i hverandre, i stedet for en jevn overgang fra lukket til åpningen. En annen foreteelse er at ventilen stenges for sakte, slams toppen av stempelet i ventilen. Dette kan knuse stempelet, ventil, eller til og med koble stang på grunn av de enorme kreftene som genereres. Eksperter på "Circle Track Magazine" sier at å oppnå den rette balansen i ventilen våren styrke til å hindre ventilen float er vanskelig. En høy ytelse motor byggmester må se på alle komponentene i en motor når du utformer en motor, og ikke bare de ventilfjærene. "Circle Track Magazine" rapporterer at Comp Cams utviklet en spesiell fjær som reduserer ventil flyt av en unik konisk design. For en aksje motor, er ventilen float ikke et problem, siden de ikke spinner på høye turtall.
Spring Bind

Spring bind er et problem at oppstår når store løfte cams brukes i stedet for lager cams. En aksje motor designer angir en viss våren høyde for en valvetrain. Når du bytter fra et lager cam til en høy lift cam, er våren komprimert hele veien. Hvis cam presser forbi det punktet av total kompresjon, vil støtstenger bøyes. Eksperter på Jim Rivard GM Parts anbefaler du sjekke for våren bindende når du installerer en høy lift cam på en GM small block.
Sample Spesifikasjoner

å gi deg en idé av våren press involvert, har en liten blokk Chevy motor et åpningstrykk på 240 pounds. Sitt hvilested, eller uåpnet, trykket er 85 pounds. En liten blokk Ford har et åpningstrykk på 320 pounds, med et hviletrykk av 95 pounds. Husk disse er lager fabrikken spesifikasjonen. For høy ytelse motorer, ulike kilder med ulike trykk er nødvendig. En kvalifisert motor designer setter åpning og hvile press for fjærene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62046.html