High Output liten blokk Chevrolet motorer produserer mest strøm mulig med høy kompresjon forholdstall, eller CRS - forholdstall så stor som 15:01. Konkurranse og racing motorer er utformet på denne måten, men krever bruk av høy oktan racing drivstoff. Høy ytelse "pumpe gass" motorer kan produsere relativt høye effektnivåer også, men de lavere oktantall ledig pumpe drivstoff begrense CRene til nivåer på under 11:01. Imidlertid kan en nøye planlagt motor kombinasjon ofte nærme seg - eller overgå - 500 hestekrefter. Du trenger:
350 - eller 400 kubikk tomme SBC blokk
Aftermarket aluminium hoder
Høy ytelse motorkomponenter Fondsavkastning motor montering manuell
Engine montering verktøy
Show Flere Instruksjoner
Planlegging og Short-blokk Assembly
en

Plan en motor bygge som er rettet 1,5 hestekrefter per kubikk tomme. Utform motoren med så mye som mulig forskyvning. To populære SBC kombinasjoner basert på 3,75-tommers 400 motor hjerneslag er det 383 - og 406ci motorer. Den 383 bruker 400 veivaksel i en 350 blokk som er overbored 0,030 tommer (4,030-inches). Den 406ci motoren bruker den 400 blokken som er overbored 0,030 tommer (4,155-inches).
2

Finn og kjøpe shortblock komponenter. Disse inkluderer en brukbar motorblokk og høy styrke veivaksel, koble stenger og stempler. Late-modell 350 blokker - for 383ci kombinasjon - bruk roller kamaksler. Dette er en fordel siden roller cams produsere strøm lettere enn flat-tappet cams. Smidd stål veivaksler og koble stenger er å foretrekke i høy-output motorer, men ettermarkedet stål støpt veivaksler er egnet for begrenset høyt turtall bruk.
3

Velg kobler stenger med oppgraderte bolter. Mange lavere-end komponentfeil er forbundet med tilkobling stang bolter breaking. Velg stempler bare etter at du har bestemt hvilke topplokk vil bli brukt. Formen på stempelhodet påvirker kompresjonsforhold. Blokken dekk-høyde, toppakning tykkelse og hodet kammer volumet må være kjent på forhånd.

Et alternativ er å kjøpe et profesjonelt bygget shortblock som er satt sammen med komponenter av høy kvalitet.

Top-end og Final Assembly
4

Velg aluminium topplokk med brennkammer det - når kombinert med formen på stempelet hodet - avkastning et kompresjonsforhold på ca 10.5:1. SBC hoder er lettest tilgjengelig med kammer volumer 64-76 kubikkcentimeter. Velg hoder med innsugingsporter på ca 220cc av inntak port volum og vurdert luftstrøm på mer enn 250 CFM på 0,500-tommers heis.
5

Velg et inntak manifold og forgasser med flyt kapasitet som er tilpasset hodene. En enkelt plan manifold og 750-850 CFM forgasser vil gjøre mer høyt turtall hestekrefter.
6

Velg kamaksel. Kontakt en cam produsenten eller custom cam kvernen for cam design som gir optimal ytelse. Det er viktig at alle detaljer om motoren gis - hoder, head flyt, inntak system, kompresjon, drivstoff, etc. - samt hvilken type bil det vil bli brukt i og det planlagte bruk. En flat tappet cam med 260 grader eller mer av varighet - målt til 0,050 tommer løft - og 0,600-tommers netto ventil lift kan brukes. En rull cam krever mindre varighet
7

Har komponenter maskinert og forberedt -. Blueprinted til strenge toleranser - av en kvalifisert verksted. Når forberedt, montere motoren i henhold til instruksjonene i ytelse motor montering manuell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/62036.html