Hvis bilen din er å lage motorstøy eller er feiltenning, kan du sjekke trykket på individuelle sylindere. Når du sjekker sylinderen press, du også sjekke trykket som blir utøves på ventiler. Hvis en av ventilene har vridd eller har blitt brent, kan det ikke bli forsegling, og det vil ikke være tilstrekkelig trykk i sylinderen. Ved å kontrollere trykket på ventilene, kan du finne eller utelukke noe som sylindere og ventiler er årsaken til problemet. Du trenger
Compression måle
Tennpluggnøkkel og socket
Vis flere instruksjoner
en

Fjern den ene enden av spolen ledningen fra distributør, bare trekke den løs med fingrene. Det er ledningen i sentrum av fordeleren, typisk den korteste en. Distributøren er den rund, svart plast cap på toppen av motoren. Alt av tennplugger pluggen inn i det i en sirkel. Alle biler har distributører og de ser nesten nøyaktig det samme.
2

Trekk tennpluggen av den første sylinder. Plasser Plugghetter på enden av tennpluggen. Det vil passe ned over tennpluggen og feste til tennpluggen. Fest skralle til kontakten og ta ut tennpluggen ved å spy den skralle mot klokken.
3

Skru compressoion måleren inn i hullet der tennpluggen kom ut. Skru den på med fingrene, for hånd bare.
4

Få inn i bilen og snu motoren tre ganger. Motoren vil ikke starte fordi coil ledningen er av.
5

Klatre tilbake ut av bilen og lese av måleren. Skriv ned nummeret. Hvis måleren er slått sidelengs, skru det og ta det av, nålen skal være låst på det høyeste trykket lesing. Skru tennpluggen inn igjen, og sette tennpluggen på igjen.
6

Flytt til alle de påfølgende sylindere, fjerne tennplugg ledninger og tennplugger, sjekke trykket og deretter sette på gnist plugger én etter én. En sunn motor ventil press lesing er 180 psi på måleren. Hvis sylinderen er innen 20 psi av denne lesningen ikke bry deg om det. Hvis trykket synker betydelig under 180 psi, kanskje du har en dårlig ventil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61981.html