Ulemper av Leaving en forgasser Choke Wide åpne hele tiden på en 302 Ford Motor
Når choken er på full, øser det gass inn i forgasseren nesten dobbelt volumet. Sylindrene brenne det de trenger og resten av gassen går ut eksosrøret som damp. Dette er ekstremt bortkastet og vil føre til at gass kjørelengde reduseres med halvparten eller mer. Hvis 302 er oppgitt til 20 mpg, vil du få mindre enn 10 mpg hvis du kjører det med choken på fullt.
Dårlig akselerasjon og Stalling
302 er utformet til å akselerere til en gitt mengde drivstoff; tennplugg avfyring fremskritt som mer gass innføres i sylinderen. Når choken er full, gass dumpet inn i sylinderen, slik at motoren til å bli tent på grunn av mettet tennplugger. Motoren vil bukk og savner, fangst og spinne dekkene bare for å kvele og stall. Du kan ikke være i stand til å få motoren i gang igjen før gassen tørker av elektrodene på pluggene.
Fouling gnist plugger
Fouled tennplugger er en direkte årsak til at motoren med full choke. Når gass brenner, det skaper en liten mengde svarte rester kalles lakk. Den lakk som bygger seg opp på elektrodene, og hindre dem fra avfyring. Når dette skjer, vil bilen savne og tennpluggene må fjernes og renses eller skiftes. Foulet tennplugger fra å kjøre en motor på åpen choke er vanlig.
Miljø
En Ford 302 Motoren kan bare brenne en gitt mengde gass hver gang en sylinder branner. Når man kjører motoren på full choke, brenner motoren så mye av gassen som det kan og resten er utvist ut i rå gass damp. Dette er preget av svart røyk som kommer fra bilens eksos. Svart røyk inneholder miljøgifter som skittent miljø og biler som røyker er ulovlig i de fleste stater. Forurensning er trolig den mest ødeleggende effekt fra å kjøre en Ford 302 motor med choken vidåpne.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61979.html