Antique biler var knivsegg av teknologi når de ble opprettet. Ettersom tiden gikk mange motordeler utviklet seg til noe helt annet i utseende. Distributør for 1928 Chrysler er en av disse eksempler på gammel teknologi. Å ha riktig forståelse og spesifikasjoner for distributøren vil sikre at motoren yter på sitt peak power og effektivitet. Distributøren

På en antikk bil, flytter distributør høyspent elektrisk strøm til riktig tennplugg til riktig tid. Innvendige deler inkluderer en, muligens to sett med justerbare tenning poeng, en kondensator for midlertidig spenning lagring, en mutilobed cam, en plast eller bakelitt rotor og cap.
Justerbare Deler
< p> Fjern tenning poeng. Inspiser tips for pitting, korrosjon eller ujevn slitasje. Bruk en liten tenning fil til torget kontaktene og fjerne eventuelle belegg. De bør være lyse og rene når du er ferdig. Roter camlobe så kontaktpunkt for åpning punktene er på sitt høyeste. Sett inn riktig bladsøker mellom kontaktene og skru ned holder skruen for å feste. 1928 Chrysler-modellene 52 og 62 er satt til 0,020 tommer. 1928 Chrysler modeller 72 og 80 er satt til 022 tommer. Hvis et ekstra sett med kontaktpunkter er til stede, gjenta samme prosedyre for å justere.
Ikke-justerbare deler

Inspiser rotoren og cap. De er laget av et hardt, svart plast eller bakelitt. Undersøke terminalen ender for korrosjon og gropdannelser forårsaket av overdreven overslag. Disse kan bli ryddet opp med noen fine slipepapir om ikke for dypt. Se etter karbon sporing mellom terminalen ender over plasthette. Dette er forårsaket av høy motstand i plugg ledninger eller tennplugger og vil føre misfires og kryss branner i tenningen. Tilstedeværelse av karbon sporing krever utskiftning av delen. Til slutt, se på cam lapp. Det må være rene for smuss og overflødig fett. Denne flik bør ikke være avrundet langs kantene. En skarp definitive kanten vil knekke punktene nettopp til rett tid.
Andre deler

forsiktig vrikker distributør akselen side til side. Det bør være svært lite spill. Akselen er støttet av et rullelager eller et bronse innsatsen presses inn i huset. Bytt ut den aktuelle delen hvis overdreven reise er til stede. Fjern kondensatoren og sjekke det for lekkasje. Koble ledningene til en ohmeter satt til 200 ohm skala. Som kondensator laster ned, se å se om nummeret på måleren stiger. Når den når overbelastning, slå ledningene og se om nummeret faller ned igjen. Hvis den ikke gjør det, så bytt den.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61911.html