The 327-kubikk-tommers Chevy small-block motor ble produsert fra 1962 til 1969 i standard ytelse og høy ytelse versjoner. Fordi den deler samme grunnleggende design som andre små-blokk Chevy motorer, er den kamaksel installasjonsfremgangsmåten den samme i alle fortrengning første generasjon small-block Chevy motorer. Den 327 brukte en flat-tappet kamaksel med enten hydraulisk eller mekanisk løftere. Installasjonen er mer tidkrevende hvis motoren er i bilen i motsetning til på en motor stand - en første-tidtaker bør planlegge å tilbringe en hel dag, eller helg, for å gjøre det. Riktig kamaksel innbrudd er avgjørende på flat-tappet cams, så følg produsentens anvisninger nøye ved første oppstart. Du trenger:
Replacement cam og løftere
Motor verktøy
Kjøling Drensvannsoppsamler
Harmonisk balansesleider fjerning /installasjon verktøy
Butikk håndklær eller papirhåndklær
Pakningssett /forseglinger
Montering lube
Timing lys
Vis flere instruksjoner
en

drenere kjølevæske fra radiatoren og fjerne alle motorkomponenter festet til fronten av motoren. Hvis du trenger mer plass, fjerne radiator. Løsne skruene på bunnpannen, og senk det nok slik at du kan fjerne timing dekselet. Fjern vannpumpe, harmonisk balancer og timing dekselet. De kamaksel timing gears er nå synlige. Roter motoren - for hånd -. Slik at taktmerkene (prikker) på veivakselen utstyr er på 12-o'clock posisjon og cam merket er på seks-seks posisjon
2

Fjern distributør cap og tennplugg ledninger. Lag et notat eller ta et bilde av posisjonen til fordelingsskap posisjon og retning rotoren peker, og fjern deretter distributør. Fjern inntak manifold /forgasserenheten. Fjern ventil deksler og løsne rocker-arm nøtter nok å ta ut støtstenger. Lay shop håndklær eller papirhåndklær i løfteren dalen for å hindre rusk kommer inn i motorhuset, og deretter fjerne løftere. Rengjøre og skrape alle tetningsflater på topplokk.
3

Ta ut de gamle løftere. Løsne de tre boltene på kamakselen timing-kjeden sprocket, fjerne kjeden og deretter midlertidig feste cam tannhjul. (. Den cam tannhjul skal hjelpe til med å fjerne kamaksel lettere) forsiktig lette den gamle kamaksel frem ut av blokken - prøv å støtte den helt ut slik at den ikke ripes opp, skrape eller ding en kamaksel peiling på vei ut.
4

Rengjør og smør de bakre fire fliker av den nye kamaksel med produsentens anbefalte montering glidemiddel, og delvis installere kamaksel. Fest kamakselinnstilling tannhjul (tannhjul) i kammen, og langsomt lede kammen tilbake inn i blokken resten av veien, å være sikker på å legge glidemiddel til resten av flikene som du lede kamakselen på plass. Fjern timing gear, sløyfe kjeden over begge tannhjulene og installere cam timing utstyr til cam - stram til anbefalte tiltrekkingsmoment. Installer de nye løftere etter bruk av generøse mengder montering glidemiddel.
5

Sett inn støtstenger og preload ventil-snert i henhold til produsentens instruksjoner. Fortsett å sette sammen motoren i motsatt rekkefølge av demonteringen. Når du starter motoren for første gang, ikke la motoren kjøres på mindre enn 2000 til 2500 RPM for færre enn 20 til 30 minutter med mindre det er en lekkasje. Se etter eventuelle andre problemer, korrigere etter behov og justere tenning timing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61879.html