Støtdempere er velocity-sensitive demping enheter, som styrer vår og suspensjon bevegelse av et kjøretøy for å opprettholde stabiliteten. De omdanne den kinetiske energi som produseres av suspensjon bevegelse til termisk energi som ledes bort via hydraulisk væske. Twin-Tube

indre press tube inneholder hydraulisk væske. En stempelstang passerer gjennom en forseglet guide på toppen av røret. Suspensjon bevegelse forårsaker at stempelet å bli trykket ned, pumping overskytende fluid gjennom en ventil i bunnen av røret, inn i det ytre, reserve-røret. Ventilen er kalibrert til å skape motstand mot flyt, forårsaker en dempende effekt på fjærene 'bevegelse. De tre hovedtyper av twin-tube sjokk er gass-ladet, PSD og ASD.
Mono-Tube

Mono-tube sjokk er høyt trykk gass støtdempere . De har ingen reserve rør eller base ventil, så kan monteres begge veier opp. Denne typen støt er mindre utsatt for kavitasjon, som er når hydraulikkoljen er omgjort til skum ved lufting, så gir høyere ytelse.
Bore Size
< p> diameterstørrelse refererer til diameteren av det trykkpåkjente røret og stempelet. I generelle termer, større kjede størrelser gir større demping evner. Blir
Mountings

Sjokk montert mellom kjøretøyet rammeverket og bæresystem. De fleste typer mounts bruker gummiforinger mellom sjokk og rammen eller suspensjon for å redusere vibrasjoner, og er fleksible til å tillate bevegelse under fjæringsvei.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61778.html