Det var en tid da 400 kubikk tommers fortrengning motorer ble ansett som stor. I 1960 og 1970, motorer med mer enn 400 kubikk inches ble vanlig: GM hadde en 454 motor, hadde Ford en med 460 og Chrysler hadde en 440-versjon. Oldsmobile, Buick og Pontiac hadde også 455 motorer. Mange motorer ble brukt i både biler og lastebiler. I dag er det ikke uvanlig å se ettermarkedet stroker kombinasjoner som fører til mer enn 500 kubikk inches i gaten høy ytelse applikasjoner og motorer fortrenge godt over 600 kubikk inches i konkurranse applikasjoner. Disse forskyvninger er oppnådd ved å øke slaget og sylinderboringen målinger i den grad fysisk blokken og veivakselen grensene vil tillate. Du trenger:
Produksjon eller ettermarkedet motorblokk (eller kjerne motor)
Stroker roterende forsamlingen (veivaksel, stempler og koble stenger)
Verktøy Fondsavkastning motor montering manuell
Show Flere Instruksjoner
en

Finn og kjøpe en brukbar big-block donor motor eller blokk. Mest produksjon motorblokker kan brukes til moderat forskyvning stoker motor kombinasjoner. Demontere motoren og ta blokken til en motor verksted for rengjøring og inspeksjon.
2

Kjøp en stroker veivaksel, stempler og koble stenger for forskyvning kombinasjonen du ønsker å bygge. Når slaget økes, må kombinasjonen av stanglengden og /eller stempel-komprimering høyde endres. Dersom den totale lengde av stempel /stangenheten ikke er endret, vil stempelet stikke ut på toppen av sylinderen. Mange ettermarkedet leverandører selger pre-konfigurerte roterende sammenstillinger som inkluderer de riktige komponentene. Noen har også andre nødvendige deler, slik som ringer, lagre, pakninger og tetninger.
3

Gi motoren maskinist med stempler for endelig stempel og sylinder veggfeste. Det er også en god idé å ha maskinist kontrollere /korrigere hele roterende forsamling for riktig balanse og målinger /toleranser. En nyttig alternativ her er å ha maskinist montere konkurrere shortblock montering - blokk, roterende komponenter, etc. - som han vil være i stand til å løse eventuelle fitment problemer som kommer opp i sin butikk. Den mer beskjedne kostnader kan være svært forsvarlig.
4

Velg et sett av topplokk, inntak system og en kamaksel som er egnet for økt forskyvning av stroker motor. Med mindre det er et høyt dreiemoment tauing motor, fabrikk-type produksjon hoder er ikke sannsynlig å være i stand til å gi de økte luftstrømmen kravene til motoren. I en typisk 500 kubikk tomme big-block Chevy søknad om street høy ytelse, hoder med inntak runner volum på ca 290-320 cc bør gi tilstrekkelig luftstrøm. Høyere slagvolum konkurranse motorer - 540 kubikk tommer og oppover - vil ofte ha behov for hoder med 340-355 cc løpere eller større for maksimal høyt turtall utgang, men disse motorene også kjøre i bare en veldig smal turtallsområde
5

Monter resten av motorkomponenter i henhold til de anbefalte prosedyrer og stramme verdier i utførelsen monteringsanvisning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61771.html