Dreiemoment er den roterende kraft en motor produserer, som er senere omgjort til bevegelse av girkasse og drivaksler. Hestekrefter er en måling basert på dreiemoment. En høyt dreiemoment stroker 383 motor, sammenlignet med en 350-kubikk-tommers motor, har en fordel i å produsere mer dreiemoment fordi den bruker en 1/4-inch-longer veivakselen. (Selve boringen /slag av 383 er 4,030 inches/3.75 inches.) Det alene er verdt betydelige dreiemoment øker, men det er andre faktorer å vurdere i å forsøke å gjøre motoren som "torquey" som mulig. Du trenger
Kjerne 350ci Chevy motor
383 Stroker roterende montering (sveiv, stenger og stempler)
Tools
Motor forsamlingen guide
Vis flere instruksjoner

1

Plan motoren bygge med nøye hensyn til hva design funksjoner vil gjøre det så termodynamisk effektiv som mulig. Områder som krever detaljert oppmerksomhet er redusert friksjonstap, topplokk /forbrenningskammeret design, komprimering og ventil (kamaksel) timing, blant annet
2

Velg interne roterende komponenter -. Veivaksel, stempler etc . - som kan rotere fritt i motoren. Riktig bærende klaringer er nøkkelen til slik at sveiven til å rotere, men kontrollere oljen "windage" med strømlinjeformede motvekter og olje "skraper" er gunstig. Spesielle belegg på stempelet skjørt kan også redusere stempel og sylinder veggen friksjon.
3

Installer topplokk med moderne forbrenningskammeret design. Et eksempel på en "ny teknologi" kammer design ville være 5,7-liters vortec heads, sammenlignet med gammel stil GM ytelse hodene på slutten av 1960 og 1970. VORTEC hoder ble designet for seint på 1990-GM lastebiler, varebiler og SUVer, og de har luftstrøm og forbrenning egenskaper som produserer langt mer dreiemoment og kraft. Mange ettermarkedet hodet produsenter har etterlignet denne designen.
4

Kombiner riktig stempel hode form med volumet av forbrenningskammeret av hodet for å oppnå høyest komprimering mulig, samtidig opererer på lavere oktan drivstoff . Kamaksel timing er en viktig faktor her også. Målet er å redusere forbrenningsrommet - området der selve eksplosjonen av luft /brennstoffblandingen skjer - til så liten flate som mulig å fremme rask forbrenning. Med 64cc forbrenningskammer av Vortec-stil hoder, velge et stempel med en mindre tallerken kan øke kompresjon opp til et akseptabelt nivå.
5

Bestem hvilke turtallsområdet motoren vil bli brukt mest, og velg en kamaksel med ventil-timing hendelser som optimalisere dette området. En kam med forholdsvis kort varighet og ventil-timing arrangementer kan bidra til å øke sylindertrykk, som igjen øker dreiemoment. Dette er en av de viktigste komponentene, så søker anbefalinger fra en cam produsentens teknisk support help desk eller en tilpasset kamaksel designer er foreslått. Gi så mange detaljer som mulig om motor specs og design, og bilen som den skal brukes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61760.html