Chevy fikk mye spille ut av sin lille blokk motor. Det begynte i 1955 da 265-kubikk-inches og forvandlet til 400-kubikk-inches av 1970. Chevy 327 var et populært NASCAR short track motor, overlegen fordi det var nesten 200 pounds lettere og tok mindre plass i motorrommet enn Mopar 383. Mange spor regler begrenset liten blokk Chevy til 327 cubic inches, og deres Mopar kolleger fikk lov til å kjøre 383-kubikk-tommers motor bygget for sine full størrelse Dodge og Plymouth serieproduserte biler. Den tunge Mopar motor forårsaket tidlig dekk svikt i løp. Du trenger
Vernebriller
Floor jack
Jack står
Hjulkiler
Engine lift
Hammer
Wrench sett
Skrutrekkersett
Butikk håndklær
Socket sett
dreneringspannen
Tenger
forgasser løfteplaten
Tre blokker
Vis flere instruksjoner
en

Park Impala på et solid nivå underlag og blokker bakhjulene. Koble fra batteriet ved å fjerne minuspolen først. Unbolt luften renere fra toppen av forgasseren og sånt butikk filler inn i forgasseren. Ta av forgasseren throttle linkage, gassledningen, og vakuum linjene fra siden av forgasseren. Fjern boltene som fester forgasseren til inntak. Bruk de samme forgasser boltene å bolte heisen plate til inntak der forgasseren var. Heisen plate gir en krok til å løfte motoren ut av bilen når alle de andre trinnene er fullført og motoren er helt hektet fra bilen.
2

Plasser gulvet jack under fronten sentrum ramme av Impala. Heve bilen og sette inn to bukker, en nær hvert hjul under rammen. Skyv et avløp pan under radiatoren tappekranen. Åpne avløpet og la kjølevæsken helt avløp fra motoren. Fjern de fire boltene fra panseret, to fra hver hengsel, med hjelp til å løfte den, fjerne hetten.
3

Fjern radiatorlokket fra toppen av radiatoren og la kjølevæsken tømmes raskere. Skru den slangeklemmer fra de øvre og nedre radiator slanger med en skrutrekker. Fjern slangene. Unbolt viften liksvøpet fra motorsiden på radiatoren og fjerne det. Fjern de overføringslinjer som bolten trekkes til bunnen av radiatoren. Fjern den øverste radiator holde-down boltene på toppen av radiator og løft radiatoren fra bilen.
4

Hekt av kabler og ledninger til starteren. Hekt ledningene til dynamoen og måleenhet. Plassere treklosser under fronten av overføringen bell. Fjern tinn dekkplaten fra bunnen foran på overføring. Roter flex-plate for å få tilgang til og deretter løsne og fjerne alle de momentomformer boltene som fester konverter til flex-plate.
5

Fjern boltene som fester overføring til baksiden av motorblokken. Skru de tre mutterne på hvert eksosmanifolden pipe og slipp rørene fra motoren. Fjern mutterne på de lange motorfeste bolter i de to motorfester som ligger på begge sider av motorblokken. Det kan være vanskelig å fjerne selve boltene inntil noen vekt løftes fra motoren ved hjelp av motoren heis. Fjern drivstoff linje fra bensinpumpen og plug linjen med en 3/8-inch bolt for å hindre drivstofflekkasje.
6

Koble distributør ledninger fra bakre plugg. Hekt motoren heisen til forgasseren Pate og heise motoren opp en tomme. Jar motoren å skille overføring. Demonter motoren festeboltene. Motoren festeboltene skal være lett å fjerne fra motorfester etter å fjerne noen vekt, motor fra dem med motoren heis. Med motoren festeboltene av, fortsetter å løfte motoren fra bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61730.html