The throwout peiling i din Mustang manuell girkasse reduserer friksjonen mellom clutch utløserspaken og fingrene på clutchen press plate. Dette tillater betjeningsspaken for å være stasjonær, mens trykkplaten roterer. Tidvis throwout peiling vil mislykkes. Hvis du hører en sukk eller hvinende lyd som du kjører som går bort når du legger press på clutchpedalen, sjansene er din throwout peiling går dårlig. Du kan bytte ut throwout peiling på ca 2:58 timer. Du trenger
Jack
Jack står
Socket satt
Ratchet
Extensions
Universal swivel adapter for den skralle
Wrench sett
Block av tre

Vis flere instruksjoner
en

Parkere bilen og godt sett på parkeringsbremsen. Plasser donkraften under midten av den fremre rammen tverrstykket og løfte bilen inntil hjulene er vel klar av bakken. Place to jack står på hver side av kontakten på samme høyde og senke bilen på tribunen. Senk jekken og flytte den til baksiden av kjøretøyet under differensial. Løft bilen til samme høyde. Plasser bukker under akselen husene på hver side av kontakten på samme høyde og senke bilen på tribunen.
2

Koble fra og fjerne eksosen mellom eksosmanifolden (e) og aksel. Den nøyaktige prosessen for dette vil variere avhengig av hvilken motor du har, og hvis du har enkel eksos eller ytelse dual eksos. På manifold slutten, roter de tre eller fire boltene som fester eksosrøret flensen til manifolden mot klokken med en skralle og socket. På baksiden rotere boltene på rørklemmer mot klokken for å løsne dem. Vri rørforbindelser frem og tilbake for å fjerne dem. Breaking eksos i mindre biter (hvis mulig) vil gjøre dette enklere.
3

Koble drivakselen fra differensialen. Igjen, avhengig av hvilken versjon av Mustang du har, vil dette enten innebære roterende fire bolter på differensial flens mot klokken eller fjerne to U-klemmer sikre U-joint til differensialen. Skyv differensial rett tilbake for å fjerne det og nøye sett den til side.
4

Koble shifter kobling. Du kan enten må fjerne låseboltene, U-klipp, til C-klipp eller bolter gjøre dette, igjen, avhengig av året og eksakt modell. Bruk en gummistrikk eller wire tie for å feste båndet bort fra transmisjonen. Finn speedometer kabel eller speed sensor og koble den fra. Noen modeller vil kreve at du fjerner en bolt ved å vri den mot klokken, mens andre vil ha en elektrisk kontakt. Koble ryggelys sele ved å trykke inn låsetappen og trekke den rett ut fra girkasse. Bruk en wire slips eller gummi band for å sikre disse bort fra girkasse.
5

Koble clutch aktivering kabelen fra utløserspaken. Det kan boltes, avkuttet eller holdes på plass av spenning. Fest kabelen bort fra sendingen.
6

Fjern boltene som fester overføring til motorblokken. Det vil være enten fire eller fem boltene på begge sider, avhengig av motor og girkasse størrelse.
7

Skyv jekken under motoren fra fronten og plassere trekloss på jack pad. Løft kontakten til den får kontakt med bunnpannen.
8

Roter de to boltene på overføring mount mot klokken med skralle og socket for å fjerne dem. Fjern de to kryss medlem for å ramme bolter (en på hver side) ved å holde bolten hodet med en skiftenøkkel mens vri mutteren mot klokken med skralle og socket. Fjern boltene og sette korset medlem side.
9

tak overføring bjelle boliger i den ene hånden og utgående aksel med den andre og løft halen mens du skyver overføring mot baksiden av motoren . Nøye innstilt overføring på bakken. Bruke ekstrem forsiktighet som overføring er tung.
10

Skyv clutch aktivering spaken mot baksiden av overføringen og skyv throwout bærer av enden på hendelen. Skyv den nye throwout lageret på utløserspaken i motsatt retning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61721.html