The 454 big-block Chevy ble introdusert i 1970 og har vært brukt i familien sedan, ytelse muskelbiler, pickuper, bobiler og racerbiler. Det er en allsidig motor som produserer store mengder av dreiemoment. Når svært endret, er det også i stand til å produsere hestekrefter tall som nærmer seg 1000 eller mer. Velge en kamaksel for denne motoren krever noen trodde og nøye overveielser. Skifte en kamaksel er en en-dags oppgave for noen erfarne folk (automotive tekniker), og en helg prosjekt for de fleste andre. Det er ingen "one size fits all" valg, så det må være riktig valg første gang. Du trenger:
Detaljert kjøretøyspesifikasjoner
Detaljert motor Spesifikasjoner
Vis flere instruksjoner
en

bestemme hvordan bilen skal brukes. En konkurranse motoren vil trenge en helt annen kamaksel enn en gate-type høytytende motoren. Race motorer er konstruert for å operere under helt åpen gass stort sett hele, om ikke alle, av tiden. Idle kvalitet er ikke en bekymring. Street-type høy ytelse motorer vil kreve en cam design som ikke ville være egnet for en stop-and-go bergingsbil type kjøretøy, heller.
2

Legg merke til alle de kjøretøyspesifikasjoner . Etablere vekten av bilen (egenvekt, samt sjåfør) under betingelser som det vil bli drevet i det meste av tiden. Finne ut hva girutvekslingen for bakakselen er, sammen med dekkets diameter blir brukt. Dette bestemmer rpm som motoren skal operere på motorvei-hastigheter. Dersom bilen har makt bremser, må dette betraktes -. Cams som er for stort kan lage strøm bremser ineffektive
3

Noter, også, av motoren spesifikasjoner, og om noen endringer har blitt gjort, eller er under planlegging. Kamaksel utvalget er svært avhengig av 1) fortrengning, komprimering og drivstofftype, 2) stempel og ventilklaring, og 3) topplokk og induksjon system luftstrøm, blant annet.
4

Identifiser båsen hastigheten på torque converter hvis du bruker en automatisk girkasse. Noen ytelse orienterte kamaksler kreve økt stall hastighet for å unngå å bli treg og reagerer ved lave hastigheter. En manuell girkasse krever ikke dette hensynet
5

Kontakt en kamaksel produsentens teknisk hjelp-linje og gi dem alle detaljer om bilen, motoren /girkasse og -. Viktigst av alt - de tiltenkt bruk.
6

Vær ærlig. Det viktigste er å være helt ærlig om all informasjon, og hvordan bilen skal brukes. En cam som er utviklet for drift mellom 3500 - og 6500-rpm vil ikke være godt egnet for en motor som sjelden ser den høye siden av 5000-rpm. Hvis gitt to lignende kamaksler valg, velg den som ser ut til å være mindre aggressiv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61712.html