Skifte inntak manifolder på en small-block Chevrolet, eller SBC, er motoren en felles forestilling oppgradering. Selv om du ikke velger en ettermarkedet manifold for bedre ytelse, må du passe på å unngå å miste deler, slippe dem inn i motoren eller forurensende olje med kjølevæske. Mens det er ikke en vanskelig oppgave, er det en tidkrevende ett. For første-tidtaker, har tenkt på den bedre del av en hel ettermiddag for dette prosjektet. Det kan være en god idé å enten ta bilder eller gjøre enkle diagrammer underveis slik at re-montering går mer jevnt. Du trenger
Intake manifold
Intake manifold pakning satt
silikon pakning sealer
Kjølevæske avtappingspannen
Tools
Vis flere instruksjoner
Ta ut den gamle Manifold

en

Koble batterikabelen. Sett renne pannen under radiatoren drain-ventilen og begynner å tappe kjølevæske (fjerne radiatorlokket vil øke hastigheten på flyten av kjølevæske). Koble fra kjølevæskeslanger festet til manifolden og drivstoffslanger festet til forgasseren eller drivstoffsystemet. Drei motoren slik at den er på topp dead-center - TDC. TDC er når front-venstre sylinder er på toppen av boringen med begge ventiler lukket. Det kan finnes - omtrent - ved å fjerne tennpluggen og holder en finger over tennplugg hullet til et rush av luft presses ut. Derfra rotere motoren for hånd til taktmerket på harmonisk balancer indikerer TDC.
2

Koble fra alle elektriske forbindelser til distributør og fjern distributør cap. Noter posisjonen til rotoren og fordelingsskap. (Dette er posisjonen distributøren må ha ved re-installasjon.) Fjern distributør. Vær sikker på ingen andre ledninger eller slanger er festet til inntaket montering.
3

Løsne og fjern inntak manifold bolter. Forsiktig lirke manifold opp og ut av topplokk å bryte den gamle sitter tett. Løft inntak manifold /carb montering av motoren. (Dette kan kreve en hjelper.) Det vil være noen kjølevæske igjen i de mangfoldige vannkanalene -. Hindre den fra å komme inn i motoren
Manifold Installasjon
4

Legg et håndkle i løfteren dalen under mellom topplokk. Løsemidler og en pakning skrape til å fjerne alt gammelt pakningsmateriale. (Hvis gjenbruk av den gamle manifold rengjøre alle tetningsoverflatene her også.)
5

Påfør en liten "ball" av silikon til hver av de fire hjørnene der topplokk krysser foran og lifter bakre dal skinnene (toppdelen av blokken, foran og bak). Alternativt kan en komplett perle av silikon legges på tvers i hele jernbane og gummipakninger utelatt. Spray pakning limet til hver side av manifold pakninger som klebe innsugningsportene og satt på plass på hodene.
6

forsiktig satt utskifting manifold på plass, være forsiktig med å flytte pakningene av justering. Træ de mangfoldige boltene på plass og stram til en tettsittende passform. Fortsett å stramme boltene med en fastnøkkel fra midten og bolter (første), vekslende sider og jobber i en "rund" sekvens før alle boltene (foran og bak) er litt mer stramt. Stram til med en momentnøkkel i samme rekkefølge til 30 fot-pounds av dreiemoment (25 fot-pounds for aluminium manifolder).
7

Re-installere distributør. Vær nøye med å slippe den på plass slik at bolig og rotor er i samme posisjon som da den ble fjernet. Hvis det ikke faller på plass den siste 1/4-tommers, trekker motoren rundt mens du holder press på distributør - det vil falle på plass. Installer distributør cap og gjør eventuelle elektriske forbindelser.
8

Re-feste alle slanger og drivstoffrør samt eventuelle andre forbindelser eller komponenter i omvendt rekkefølge som fjerning. Fylle på kjølevæske og test-run for å se etter lekkasjer og rette etter behov.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61711.html