Chevrolet produsert i 327 kubikk tomme, eller "CI," V-8 motor 1962-1969. Den ble brukt i standard ytelse biler og lastebiler samt i med høy ytelse Korvetten. Basert på samme blokk plattform som alle andre første-generasjons liten blokk motorer, var dens forskyvning oppnås ved å utvide sylinderen fødte 4,00-inches og bruker en veivaksel slag på 3,25-inches. Det var den største GM small block produsert fram til 1967, da GM debuterte 350 CI motor. Det ble vurdert så høyt som 375 hestekrefter (1964 og 1965 corvettes) og så lav som 210hp (1968 og 1969). Liten blokk deler ombyttbarhet gjør 327 bygge svært lik alle andre SBC bygger. Du trenger:
Kjerne 327 kubikk motor, eller
350 CI blokk og 327 CI roterende montering (sveiv, stenger og stempler)
Engine montering verktøy
Engine monteringsanvisning
Vis flere instruksjoner
Engine Demontering, rengjøring og Prep
en

Finn eller kjøpe en kjerne 327 CI motor. Mens de var populære motorene og var i bruk langt inn på 1980-tallet, er det usannsynlig at mange er tilgjengelig på berging meter. Et alternativ er å bruke et bredt tilgjengelige 350-motoren som en kjerne for ombygging, men en 1968/1969 327 eller 1968 til 1973 307 store journal veivaksel vil være nødvendig. Som et alternativ til det, kan en ny veivaksel kjøpes med riktig lagertappflater størrelser og 3,25-tommers slag for 327 forskyvning fra 350 blokk, men forskjellige stempler for kortere slaglengde vil også være nødvendig.
2

Ta motorblokken og viktige komponenter til en motor verksted for rengjøring og inspeksjon. Hvis uskadet og egnet for ombygging, kan blokken være forberedt på ny montering. Maskinering tjenester som sylinder over-kjedelig, hovedlagerets salen retter du-honing og motorblokk terrassebord /kvadrering må utføres på blokken. (Hvis sylindrene krever maskinering, vil forskyvning øke til så mye som 337 CI, forutsatt en 0,060-tommers økning i diameter.)
3

Be maskinist å inspisere sylinder hoder, veivaksel, koble stenger og stempler. Har hodene overhalt med en forestilling ventil-jobb og erstatte eventuelle defekte deler. Den roterende forsamlingen (sveiv, stenger og stempler) må oppfylle strenge toleranser. Har maskinisten inspisere og overhaler, etter behov.
4

Ved ferdigstillelse av maskinen arbeidet, rengjøre alle motordeler en siste gang med varmt såpevann og tørk grundig. Spray eller tørk alle maskinerte flater med olje eller andre rusthindrende løsninger. Male utsiden av motorblokk og hoder.
5

Order /kilden noen ekstra deler, som for eksempel en overhaling kit (inkludert ringer, lagre, pakninger, etc.), ny kamaksel /løftere eller annen elementer for å fornye eller øke ytelsen.
Engine Assembly
6

Fest motoren til en motor stå og rotere den opp ned. Installer de viktigste bærende inserts og frakk med en generøs mengde olje eller montering glidemiddel. Sett den øvre fremre og bakre viktigste sel. Sett veivakselen på plass nøye og installere de viktigste bærende caps. Trekk de viktigste cap bolter til den anbefalte verdien (fot-pounds). Rotere motoren slik at en sylinder bank er loddrett.
7

Installer stempelringer på alle stempler ifølge instruksjonene i monteringsanvisningen. Installer kobler stang settes inn stengene og stang caps og smør med olje eller montering glidemiddel. Ved hjelp av en ring kompressor, nøye installere stempel /stang forsamlinger i hver boring og påse at de rod bolter ikke ødelegge veivakselen lageroverflater (bruk 2 til 3-tommers biter av 3/8-inch slange på bolten tråder). Trykk forsamlingen inn i hullet, gjør sikkert ikke å tvinge det på plass. Fest stangen caps og løst bolt dem på plass. Gjenta for alle sylindrene, rotere blokken til vertikal for motsatt bredd av sylindere og installere de resterende fire stempel /stang forsamlinger. Roter motoren opp ned og trekk til alle rod bolter med riktig moment verdier. Installer oljepumpeenheten.
8

Roter motoren til høyre side opp. Trykk på veivaksel timing tannhjulet på veivakselen. Installer kamaksel og løftere, og installere timing kjeden og kamaksel tannhjul. Den "short-block" motor er nå montert.
9

Lay hver sylinder toppakning på sylinderen dekk, belegg dem med lim /fugemasse som per produsentens instruksjoner, og sette hodene på den korte -blokkere og installere hodet bolter. Stram til de anbefalte dreiemomentverdiene i tre graderte trinn. Installer støtstenger og stram vippearmer til for hånd. Juster første ventil-snert i henhold til motoren monteringsanvisning. Motoren "long-block" er nå montert
10

Fortsett installere ekstra komponenter -. Harmonisk balancer timing cover, vannpumpe, inntak manifold, etc. - som per monteringsanvisning bruker riktig dreiemomentverdier på boltene /festene. Vær sikker på å dobbeltsjekke alle fullførte oppgaver og gjøre visse ingen løse deler eller verktøy er igjen inne i motoren før du installerer bunnpannen og ventil deksler. Motoren er klar for installasjon og innledende kjørt inn.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61709.html