The 302-kubikk-tommers, small-block Chevy (SBC) var en sjelden motor produsert 1967-1969 og bare tilgjengelig i Camaro Z28s. Som alle første-generasjons SBC, den har mange fellestrekk, utskiftbare komponenter. Den 3,00-tommers-takts veivaksel ble delt med 283-kubikk-tommers motor og cam og hoder ble lånt fra Corvette 327-kubikk-tommers motor. Det samme motorblokk ble brukt for tre SBC V-8 forskyvninger i Camaro - 302, 327 og 350 kubikk tommer. Alle deler den samme stempel diameter på 4,00 inches, så skaper en 302-kubikk-tommers motor fra en 350 blokk er mulig. Du trenger:
Donor /core 350 Chevy motor
302 Chevy veivaksel, stenger og stempler
SBC motor montering manuell
Engine montering verktøy
Engine monteringssett (ringer, lagre, pakninger, etc.)
Assembly lube
Vis flere instruksjoner
Demontering, Maskinering og deler Sourcing
en

Demonter 350 kjernen motoren og ta det med til en motor verksted for rengjøring og inspeksjon. Har de kritiske overflater (viktigste bærende tidsskrifter, sylindere og blokkere dekk, etc.) maskinert til anbefalte toleranser. Hvis sylinderen boringer må bearbeides /lei til en større diameter, noterer den nye diameter.
2

Order eller finne /kjøpe de nødvendige roterende komponenter (veivaksel, stempler og stenger) til "de-stroke" på 350-motoren til 302 kubikk inches. Den 302 motoren bruker en 3,00-tommers-takts sveiv i motsetning til 350 er 3,48-tommers hjerneslag. Merk at 1967 350, 327 og 302 blokker brukes veivaksler med mindre stang og viktigste bærende tidsskrifter, mens 1968 og nyere blokker hadde litt større tidsskrifter. Vær sikker på å få de riktige spesifikasjoner fra maskinist.
3

Har topplokk renset og overhalt mens motoren er demontert. Motoren maskinist vil trolig har kompetanse og utstyr til å utføre denne oppgaven. Mens alle første generasjon ettkorts hoder er utskiftbare, sen-modell GM SBC hoder (som Vortec og "L98" hoder) har like mye - eller mer - ytelse potensial enn selv periode-korrekte, sent 1960-tallet ytelse hoder. Ettermarkedet ytelse hoder er også et alternativ.
4

Bestill en kamaksel og løftere (et komplett sett er valgfritt) som er egnet til forskyvning av motoren og den tiltenkte bruken av bilen den skal drives i.
Montering
5

Clean and final-prep motorkomponenter og test-montere den korte blokk (blokk, sveiv, stenger og stempler). Bruk toleranser for klaringer og dreiemoment verdier for festene anbefalt i monteringsanvisningen. Hvis det er noen klaring eller toleranse spørsmål, ta dem nå.
6

Installer ny kamaksel og løftere.
7

Installer topplokk og gjenværende ventilrekkekomponenter, og deretter installere inntak manifold og forgasser.
8

Swap gjenbrukbare deler fra donor motor, slik som vannpumpe, distributør og starter, til den nye motoren.
9 < p> Installer motoren og test-run i samsvar med cam produsentens innbrudd instruksjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61614.html