Motor stempler er tilgjengelig med tre grunnleggende design, hvelvet, flat-top og innsunket. Innsunket stempel topper har effekten av å senke kompresjon forholdstall. Den komprimering for en Chevy 350 motor med innsunket stempler avhenger av flere faktorer. Komprimering prosenter

komprimering prosenter gjenspeile hvor mye full, unswept volum (stempel på bunnen av slag) til slagvolum (komprimert, stempelet på toppen av hjerneslag). Hvis en sylinder har et volum på 45 unswept cubic inches og en komprimert volum av fem kubikk inches, sies det å ha et kompresjonsforhold på ni-til-1.
Faktorer som påvirker Kompresjonsgrad

Formen på stempeltoppen er ikke den eneste faktor som påvirker kompresjonsforhold. Formen og størrelsen på topplokket forbrenningskammer og ventilflater, og tykkelsen på toppakning også ha en meningsfull rolle.

Ulike Dish Volumene

Erstatning konkav stempler for motoren 350 er tilgjengelige i forskjellige mengder, som oftest varierer fra 10 til mer enn 25 cc. En større parabolen resulterer i en lavere komprimering.
Liten skål Versus Stor Dish

Bruke et kompresjonsforhold kalkulator med to oppvask volum innganger (20,3 versus 12,5 cc) og forutsatt lager 350 bar /slag, en 64 cc brennkammer og 0,041 tommer tykk toppakning, de komprimering prosenter er 8.73-til-en og 9.44-til-1, henholdsvis. Relativt, ville en ekte "flat-top" stempelet har et kompresjonsforhold på nesten 11-til-1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61604.html