De kuleledd på din 1973 Chevrolet Camaro er pivot poeng for styringsgruppen slåsshansker av bilen. Hver side har to, en øvre og en nedre kuleledd. Styringsgruppen knoke er suspensjon komponent som er mellom disse to kuleledd. Det har også spindelen for forhjulet å spinne videre. Installere en ny ball joint på 73 Camaro er en jobb du kan gjøre i din front yard i ca to til tre timer. Du trenger:
Jack
Jack stå
Wood blokk
Wire cutters
hjulmutternøkkel
Wrench satt
Socket satt
Ratchet
Pickle gaffel
Hammer
Momentnøkkel
Ball felles pressekonferanse
New kuleledd
to bremseklosser
Fettpresse
WD-40 spray (valgfritt)
Vernebriller

Vis mer Instruksjoner
en

Løsne mutrene på dekket på den siden du skal jobbe på ved å vri dem mot klokken med hjulmutternøkkel. Bare løsne dem før du kan slå dem for hånd, men ikke fjerne dem.
2

Plasser bremseklosser foran og bak ene bakhjulet. Plasser jekken under rammen foran på bilen bak rattet der du skal jobbe. Løft bilen før forhjulet klarner bakken. Plasser jack stå under rammen og senke bilen på stativet. Plasser jekken under kontroll arm, og heve jack akkurat nok til å støtte armen.
3

Drei rattet helt til den ene siden for å avsløre kuleledd stud og mutter . Rett ut splinten på kronemutteren og fjerne det.
4

Løsne mutteren på nedre ball stud ett femtinitti omdreininger. Sett pickle gaffel mellom styringsgruppen knoke og kontroll arm. Streik pickle gaffel kraftig med hammeren inntil knoke beveger seg fritt.
5

Fjern mutteren fra ballen stud. Trekk opp og ut på undersiden av dekket for å fjerne kuleleddet tappen fra akseltappen. Ta av dekket ved å dreie slepe nøtter mot klokken. Du må kanskje bruke hjulmutternøkkel for dette.
6

Løft den øvre kontroll arm og plassere en trekloss mellom øvre kontroll arm og rammen. Pass på å ikke strekke bremsen linjen.
7

Trykk på ball joint ut av den nedre kontroll arm med kuleledd pressen.
8

Fjern ballen felles pressekonferanse fra kontroll arm. Åpne kjeven av pressen og snu den rundt. Plasser den nye kuleledd i den nedre kontroll arm og trykk den i å bruke verktøyet. Pass på at hullet i stud for splinten er vendt forover og bakover.
9

Fjern eventuell rust og skitt fra kuleledd stud hullet. Løft den nedre kontroll arm og fjern trekloss. Senk styringsgruppen knoke stud hull over ballen stud.
10

Tre kuleledd mutter på stud ved å vri den mot høyre hånd. Trekk til mutteren til 83 fot-pounds. Sett inn splinten mellom kronemutteren og gjennom hullet i ball stud. Hvis hullene ikke er på linje, skru til mutteren for å gjøre dem oppstillingen.
11

Installer en smørenippel (også kalt en smørnippelen) ved å sette den i åpningen på undersiden av kuleledd og skru den med urviseren. Trekk den til med en 5/16-inch skiftenøkkel til ca 20 fot-pounds. Lube kuleleddet ved å stikke spissen på fettpressens inn i nippelen, og fylle beslaget til fettet kommer ut fra under gummi kuppel.
12

Senk jack under kontroll arm og sted det under rammen av støttebenet.
13

Sett på forhjulet, fôr opp slepe hull med lug studs. Installer slepe nøtter for hånd, snu dem med klokka til med fingrene. Løft bilen med jekken og trekke jack skiller seg ut. Senk kjøretøyet til dekket i kontakt med bakken. Trekk til hjulmutrene ved å skru dem med klokken ved hjelp av hjulmutternøkkel til ca 60 til 70 fot-pounds. Senke bilen og ta ut kontakten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61434.html