De enkelte elektriske komponenter i de fleste kretser er: batteriet eller strømforsyningen, sikring, ledninger, elektriske kontroller som brytere og releer, og ladningsapparatene som motorer, eller radioer. Begynn med å teste komplett krets, og deretter teste enkeltkomponenter å isolere problemer. Spesialiserte benyttes også for høy-strømkretser, som for eksempel start-motoren på en bil. Svakstrøm kretser krever nøyaktige målinger med et volt-ohmmeter. Du trenger
Volt-ohmmeter
1/4-tommers socket satt
Skrutrekkersett
Vis flere instruksjoner
en

teste batteriet eller makt forsyne først med et voltmeter og sørge for at batteriet er fulladet. For eksempel leser et fulladet 12,0 volt batteri 12,6 volt. Sett måleren til 20 volt, likestrøm, "dc", og berøre probene til den positive og negative innlegget av batteriet. Sveiv motoren og lese måleren. Hvis spenningen faller under 9,0 volt, er batteriet defekt og må lades eller byttes ut. Strømforsyninger slå "AC" spenning, eller husholdning spenning, inn i "DC" eller batteri-lignende effekt. Test inngang med måleren satt til "AC" spenning og utgang satt til "DC". Kontroller at det er strøm inn og ut.
2

Test 110 volt kretser med voltmeter satt til "AC" spenning. Stille inn apparatet til å lese 110-220 volt. Sondere kretsen med ledninger og lese spenningen. Lav spenning, slik en 50 volt, indikerer en defekt ledning tilkobling eller switch. Kobbertråd sjelden svikter. Fokus på tilkoblinger og brytere for problemet. Hvis det ikke er strøm, start med sikring og se om den har mislyktes.
3

Mål for spenning som kommer inn sikringen panelet, gjennom sikringen, og på bryteren i kretsen sikringen beskytter. For eksempel, hvis lysene ikke fungerer, sjekk sikring. Hvis sikringen er god, gjør at det er spenning til sikring. Mål begge sider av sikringen plug-in med et voltmeter. Den ene siden må ha strøm eller lysene vil ikke fungere. Hvis ikke, reparere strømforsyningen krets fra batteriet til sikringsboksen eller de viktigste kraftledninger som forsyner hele sikring panel.
4

Test for "DC" spenningsforsyning fra sikringen til bryteren som styrer den defekte krets. Bruk en skiftenøkkel eller socket sett for å fjerne bryteren og bruke et voltmeter for å måle for strøm til bryteren. For eksempel, på en bil krets, berører den sorte ledningen av måleren til en ren, metall del av bilen og den røde kabelen til strømforsyningen wire. Slå bryteren på og av, og måle spenning på utgangen ledningen fra bryteren til lysene. Hvis det er strøm i, men ingen strøm ut når bryteren er på, er bryteren defekt.
5

Test for "AC" spenningen til en bryter ved å måle spenningen inn i bryteren først, snu bryteren på og målespenning ut av bryteren. Bruk en skrutrekker til å fjerne bryteren og berøre de to på én side av bryteren, deretter på den andre siden. Den ene siden vil ha kontinuerlig strøm. Den andre siden vil bare ha makt med bryteren på. Hvis strømmen "ut" siden er ikke identisk med makt "i" side når bryteren er satt til "on", bytt bryteren.
6

Test for gode jordforbindelsene i "DC" kretser . Jordforbindelsene ofte føre til krets svikt, og er testet ved å måle motstand. Ideelt sett er ingen motstand i kretsen og elektrisitet strømmer lett. Når tilkoblinger oksidere, motstand opprettet. Sett ohmmeter til det laveste ohm lesing. Koble én avledning av måleren til en metall del av bilen som er ren og umalt. Trykk den andre enden til jordledningen som kobles til baklys, eller en hvilken som helst krets som har sviktet, og lese måleren. Den ideelle lesing er "0" - ingen motstand. Et lite antall er greit, men så lavt som "50" ohm indikerer et problem og lysene vil være svak. Høy motstand vil holde lysene fra arbeidslivet. I disse tilfeller reparere bakken, eller negativ, krets.
7

Test individuelle brytere med et ohmmeter i både "DC" og "AC" kretser. Når bryteren er lukket, ideelt sett ingen motstand merkes ved den elektriske strømmen som renner gjennom bryteren kontakter. Fest ohmmeter fører til inn-og utgående bryter forbindelser og åpne og lukke bryteren. Når den er stengt, må ohmmeter lese "0". Hvis det står flere ohm motstand - for eksempel '20 "ohm - bryteren har oksidering på kontaktene høy motstand tallene indikerer defekt

.. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61431.html