Blåse head gaskets er dyre reparasjoner , og er oftest forårsaket av en overopphetet motor. Noen kompakte motor design , men er utsatt til hodet pakning svikt under normale driftsforhold. Disse er vanligvis fire -sylindrede motorer som har høyere kompresjon , aggressive bensininnsprøytning og er rettet mot ytelse. Disse modifikasjoner belastning av motoren integritet og en felles feil punkt er toppakning , fordi pakningen ikke er i stand til å inneholde den ekstra løft innsiden av sylindrene . Du trenger
3/8-inch socket satt
maskeringstape
Compression måle
Vis flere instruksjoner
en

Løft panseret av bilen og bruke en pipenøkkel til å fjerne alle tennpluggene . Merk kablenes med maskeringstape om nødvendig for å orientere ledningene for reinstallering .
2

Skru inn en kompresjon måler i en av sylindrene. Har en assistent sveiv motoren rundt og lese av måleren . Legg merke til lesing og sammenligne den med produsentens spesifikasjoner. Små motorer som er rettet for ytelse vil lese hele 150 pounds per kvadrattomme ( psi ) .
3

Fortsett denne prosessen med hver sylinder . To tilstøtende sylindere med en blåst toppakning vil dele den samme, lave lesing nummer, og kan ikke nå 100 psi . Hvis avlesningene er så lavt som 125 psi på en liten , ytelse motoren, vil motoren ikke kjøres.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61366.html