Hvis du har problemer med elektrisk choke på den klassiske 1965 Chevrolet, sjansene er den negative kretsen som forsyner et bakken signal til choken er dårlig. I stedet for å bruke en ledning for å levere den nødvendige signal, Chevrolet grunnlag choke gjennom forgasseren, ned gjennom studs som monteres forgasseren til motoren, og til slutt gjennom den negative batteriet kabelen som kobler motoren til batteriet. Løsningen er å rense alle montering tilkoblinger og bruke dielektrisk fett for å bedre forbindelsene. Du trenger
Volt-ohmmeter
Wrench sett
Skrutrekkersett
Drill
Dielektrisk fett
Emery klut
Vis flere instruksjoner
1

Løft panseret av bilen og ta av luftfilter. På passasjer side av motoren, som ligger på den side av forgasseren, er en svart, plasthus. Det er rund og klinket på plass, og en enkelt, sort ledning kobles til en hake som er festet til choke-legeme. Start motoren og bruke et voltmeter for å teste at spenningen er til stede på denne sammenhengen. Det bør være batteri spenningen tilført forbindelsen når motoren er i gang. Hvis ikke, reparere batteriet spenningsforsyning krets.
2

Test bakken tilførselskrets med et ohmmeter. Stille inn apparatet til sitt laveste ohm innstilling og mål fra motoren til nagler på choken boliger. I de fleste tilfeller vil det være en motstand lesing. Selve lesing skal være "0" - ingen motstand. Hvis det ikke er noen motstand og 12 volt er til stede på ledningen forbindelse og choken er inoperabel, er den drosselspole defekt. Erstatte Drosselspolen.
3

Bor ut de tre naglene som holder Drosselspolen på plass. Metallet holderen som holder spolen lett fjernes når naglene blir boret ut, og den svarte, plasthus løfter direkte ut i tillegg. Inspisere spolen. Hvis den er ødelagt, eller den store kontakten nagle som holder spolen til huset er løs, må du bytte coil.
4

Sett Drosselspolen ved å montere den på plass. Det er indeksert og vil kun en vei, men enkelte modeller har en liten firkantet tang på enden av den indre drosselspole. Dette tang passer over spaken arm som driver choken. Andre modeller gjør ikke har plassen tang. I disse tilfellene plassere spolen til høyre side av hevarmen, og vri spolen huset til venstre. Dette vil fange hevarmen og trekk chokeplaten som er på toppen av forgasseren til lukket stilling. Monter Drosselspolen i indeksen og justere pekere som er på choken boliger til pekere på forgasseren. Sett dem pekeren til fabrikkinnstillingene, angitt med de lengste karakterer.
5

Smør små, selvgjengende skruer med dielektrisk fett. Installere skruene gjennom holderen som holder choke bolig på plass, og bruk en skrutrekker til å stramme dem inn choken montering på forgasseren. Pass og størrelse skruene skikkelig. De leveres i forgasser kits, og finne de riktige skruene kan være vanskelig. Skruer som er for store vil knekke montering.
6

skru fra hverandre forgasserfeste mutterne som holder forgasseren basen til motoren med en skiftenøkkel. Undersøke montering nøtter og pigger for rust eller korrosjon. Hvis de er svært korrodert, pakke ut studs og installere nye. Bruk smergellerret å lett sand området rundt forgasseren base der nøttene stramme ned. Bruk dielektrisk fett å belegge studs og installere forgasserfeste nøtter. Test forbindelse med et ohmmeter. Hvis avlesningen er høy, fortsetter å reparere tilkoblingen til lesing fra motoren til choken mount leser "0".

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61363.html