The Dynacam motoren ble opprinnelig dannet av Dr. Karl Herman sammen med Sjøforsvaret. Utformingen av motoren har blitt raffinert for å gi rom for installasjon av nye deler. Mer enn førti Dynacam motor prototyper har blitt bygget og testet i løpet av de siste to tiårene. Den Dynacam motoren har vært brukt i marine, industri, fly, heavy-duty bilindustrien og militære innstillinger. Tekniske spesifikasjoner

Diameteren på grunnleggende Dynacam motoren er ca tretten inches. Den har en lengde på førti inches, og det veier Totalt 265 pounds. Noen av fordelene som presenteres av en Dynacam motor inkluderer lavere produksjonskostnader, en størrelse som er mindre med femti prosent, motordeler som kan byttes ut og er femti prosent færre. Motoren byr drivstoffeffektivitet og dens mindre størrelse resultater i motoren blir lettere. Motoren kan slå høyeffektive propeller med lav støy utgang.
Design Spesifikasjoner

Dynacam motoren er en firetaktsmotor med et unikt design som erstatter konvensjonelle veivaksel og stempelstang design med to sylindriske motorblokker. Den har en aksial cam-stasjonen, tolv forbrenningskamre og en stempelmotor. Hver av de to sylindriske motorblokker har opp til seks sylindere hvis arrangement er parallell rundt de største midtakselen. Sylindrene har seks doble endte stempler som er i stand til å skyte frem og tilbake mellom de parallelle sylindere av de to blokkene. De aksessoriske systemer som er plassert på den ytre del av motoren leder luft til-og oljestrømmen. Motoren er væskekjølt og kan bruke flere typer drivstoff.
Horsepower, dreiemoment og HP Vurderinger

Dynacam Motoren har en naturlig pustende hestekrefter av 200. Med en turbolader kan det nå 350 hestekrefter og tilsvarende være inter-avkjølte opp til 450 hestekrefter. Motoren produserer 200 HK ved 2000 rpm og 175 Hk ved 1600 RPM. Den har også 650 ft.lb dreiemoment på 1200 RPM og 525 ft.lb dreiemoment på 2000 RPM.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61307.html