Testing en spole med et ohmmeter gir et endelig svar, men spesifikasjonene for ohm målinger variere. Hver produsent har spesifikasjoner som passer profilen til deres tenningssystemet behov. For eksempel trenger en bil designet for høy kjørelengde ulike gnist krav enn en lastebil konstruert for å bære tung last. Disse forskjellene er oppnådd av størrelse og antall "viklingene" inne i spolen. Selv om testing prosessen er den samme, forskjellige viklinger produsere forskjellige motstand målinger. Ta kontakt med en service manual for nøyaktige motstand verdier. Du trenger
Ohmmeter
Vis flere instruksjoner
en

Koble den elektriske kontakten som leverer strøm og bakken krets til spolen. Dette er kjent som primær-kretsen, eller inngang, til spolen. Det er også der de "primære viklingene" får makt. Viklingene øke 12 volt til 80 000 volt eller mer.
2

Test de primære viklingene ved å måle motstand. Trykk på ohmmeter til de positive og negative tilkoblinger på spolen. Sett ohmmeter til det laveste skala og lese motstanden verdi. Det bør være nær null. Dette indikerer spolen har liten eller ingen motstand og strøm vil flyte lett.
3

Koble den ene, tunge spoleledningen som gir høy, utgangsspenning til distributøren eller tennpluggen. Mål motstandsverdien fra begge sider av ledningsforbinderen - positiv eller negativ - til utgangen pluggen på spolen. Det bør være noen motstand, men det eksakte antallet er produsent-spesifikke. Vanligvis verdien er mindre enn 20 000 ohm. Bytt spolen hvis den ikke oppfyller spesifikasjonene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61247.html