The toppakning er et segl i sentrum av motorblokk og topplokk. Det opprettholder trykket i motoren og øker effektiviteten av den forbrenningsmotor-systemet. Siden olje og kjølevæske systemer kjører gjennom toppakning, symptomene på trykk eller sprekker tendens til å variere. Noen symptomer indikerer for mye press i hodet pakning og bør sjekkes ut umiddelbart dersom du opplever noen av dem. Strømbrudd
p Hvis forbrenningsmotoren er å fungere på topp effektivitet, må motoren er fortsatt under press. Hodet pakning legger press på motoren og tvinger ekstra luft inn i et tettere mellomrom. Dette tillater mer drivstoff til å brenne og frigjøre mer kraft. Hvis pakningen inneholder for mye press, kan energi fra forbrenning av drivstoff slippes gjennom brutt forsegling, og skaper et tap av makt.
Olje Inneholder Vann

Vann i sump indikerer en dårlig toppakning hvis brunt skum vises på peilepinnen. Dette er laget av vann fra kjølevæske lekker inn i motoren og kombinere med oljen. Vannet fordamper når motoren går, men oljen forblir i peilepinnen.
Kjølevann på motoren

bilens kjølevæske rør for motoren gå gjennom toppakning og plassere dem under press. Hvis toppakning sprekker, kan kjølevæske siver gjennom motorblokken. Merkbare symptomer på kjølevæske i motoren er tennplugger som lekker kjølevæske når motoren starter, hvit eller grå røyk;., Og bilen bruker opp mer kjølevæske enn normalt
olje blandet med kjølevæske

gass under trykk kan bli slynget inn i bilens kjølesystem, hvis du har en toppakning som har sprukket. Oljepartiklene fra motoren kan blåses inn med gassen og forurense kjølevann. Hvis dette skjer, kan du se spor av olje i kjølevæske tanken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61214.html