Stempelringer er kritiske seler fordi motoren stempelet alene er ikke i stand til å håndtere den eksplosive energien av drivstoff forbrenning. Kraften er så kraftig at to forbrenning tetningsringer brukes. For å holde motoren olje fra å lekke inn i forbrenningskammeret, er en tre-delt olje tetningsringen også montert på stemplet, som ligger under de to primære forbrennings-ringene. Racerbiler, høyeffektive motorer og industrielle motorer bruker alle ringer laget av et bredt utvalg av metallegeringer. Du trenger
Vise
Vis flere instruksjoner
en

Velg stempelet ring satt basert på anvendelse av motoren. Et populært valg er ringene som har krom lagt til metall legering. Dette stivner i ringene, gjør dem mer holdbare og utvider ringen livssyklus. Ekstra arbeid er nødvendig for å prep sylinderen å akseptere disse ringene og å hjelpe ringene "sete" mot sylinderveggen. Hvis de ikke sete, vil motoren ikke kjøres.
2

Klem stempelenheten i en skrustikke og installere olje ledelsen ring på de nye stemplene. Det er alltid best å installere nye stempler og ringer som en enhet når gjenoppbygge en motor. Olje-ledelse ringer må være montert i bunnen groove, så plasserer de tre bitene i riktig rekkefølge --- de to tynne ringer går på toppen og bunnen av olje-skraper ring --- å fullføre denne installasjonen.

3

Monter den andre kompresjonsringen over stempelkronen ved å dra forsiktig i ringen gap hverandre og jobbe det ned på siden av stempelet. Sørg for at den andre ringen er installert og ikke den første. Produsenten pakker ringene i riktig rekkefølge, så vær nøye med å følge riktig rekkefølge. Ringene er også konstruert for å passe med en bestemt side opp. Hvis siden er reversert under installasjonen, vil forseglingen mislykkes.
4

Installer den øverste ringen på det øverste sporet som er kuttet i stempelet. Det er den enkleste ringen for å installere, så trekker ringen litt fra hverandre og arbeide det rundt kronen. Den glir lett på plass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61211.html