The luftmassemåler på en 1998 Chevrolet S-10 er ansvarlig for å fortelle motorens datamaskin hvor mye luft er reiser inn i spjeldhus. Dette er en kritisk til forsvarlig drift av motoren, og hvis det mislykkes, så kan du ha problemer med motoren i gang riktig. En ny luftmassemåler er dyrt skjønt, så før du kjøper for å erstatte den gamle, kan du først teste den du må sørge for at sensoren faktisk er problemet. Du trenger
multimeter
Assistant
Vis flere instruksjoner
en

Pop panseret. Finn luftmassemåler, som er på inntak slangen og har en elektrisk sele kjører inn i den. Trekke pluggen ut av sensoren. Plasser deg slik at sensoren er til venstre og selen mottaket er til høyre. Det er tre elektriske porter på pluggen. Fra topp til bunn, vil vi referere til dem som "B", "A" og "C" på bunnen.
2

Juster multimeter for å teste spenning ved å vri rattet på enheten for å spenningen innstillingen. Plasser en sonde fra multimeter inn i B-port, og en i C-porten. Slå på tenningen, men ikke start motoren. Kontroller at sensoren får samme spenning som batteriet er å sette ut - ca 11-14 volt. Hvis det ikke er det, så problemet kan være ledningene til sensoren, eller VCM.
3

Juster multimeter til hyppighet. Sett inn en sonde inn i B-port, og en annen til A-porten. Start motoren med nøkkelen. La motoren varme opp, deretter kontrollere at multimeter leser rundt 99 Hz.
4

Har din assistent sakte rev motoren opp til maksimalt turtall, og se på multimeter. Kontroller at sensoren stiger jevnt med økningen av motorens turtall, og kontroller at multimeter leser 8000 Hz. Hvis multimeter ikke treffer disse tallene, så luftmassemåler kan være dårlig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61200.html