Moderne biler bruker ikke distributører eller forgassere. I stedet er de utstyrt med elektronisk gnist kontroll og bensininnsprøytning. Noen eldre biler var overgangsreglene og brukt distributører i kombinasjon med innsprøytning, mens biler produsert i 1980 og tidligere var utelukkende carbureted og utstyrt med distributører. Distributøren olje-tetning er en pakning papir eller gummi O-ring, og fordeleren er fjernet for å erstatte enten en Hvis forseglingen blir utett. Du trenger
Paint penn
skrutrekker
Wrench satt
Vis flere instruksjoner
en

Løft opp panseret på bilen og følg tennplugg ledninger til fordeleren, vanligvis plassert i nærheten av baksiden av motoren. Noen produsenter, som for eksempel Ford, finne dem nær fronten på noen få modeller. Finn plasseringen på motoren der forhandler er boltet og bruke en maling penn for å opprette en referanse preg på distributør base og motoren.
2

Bruk en skrutrekker til å fjerne distributør cap. Koble fra distributør kablingskontakt fra motoren ledningsnett. Når hetten er fjernet, finn ut om den distributør rotoren peker. Den ene ende av rotoren har en liten kobber leder festet. Bruk ledningsende som en referanse
3

Marker plasseringen av rotoren -. Retning den peker - fordi når distributøren er fjernet, vil rotoren fritt spinne og ikke bli justert ordentlig når den er reinstallert. Marker fordelingsskap med pekepennen, godt over merket på distributør base, hvor dirigenten enden av rotoren er for tiden justert og peker.
4

Fjern distributør hold-ned bolt med en skiftenøkkel og trekk distributør ut av mount sin. Dette kan kreve litt kraft, så vær tålmodig og jobbe distributøren ut ved å vri og trekke samtidig.
5

Fjern det gamle pakning eller O-ring, som ligger like under bunnen av distributøren . Rengjør området og installere en ny pakning.
6

Sett distributør ved å følge motsatt rekkefølge. Det første trinnet er den mest kritiske, fordi fordeleren basen innretting hvor det første merket maling ble laget og rotor innretting hvor den andre maling ble laget merket er en samtidig drift. Skaftet inne i motoren som spinner rotoren er splined, og på enkelte modeller også driver motoren oljepumpe. Denne stasjonen komponent kan lett bevege seg når distributøren er fjernet. Hvis distributøren ikke stille opp, tilbakestiller stasjonen inne i motoren med en lang skrutrekker direkte gjennom distributør montering hullet. Litt snu den slik at distributøren passer ordentlig.
7

Juster distributør basen med maling merkene, og være sikker på rotoren peker på øvre maling penn mark. Hvis den er av, gjenta olje pumpa indeksering inntil distributør sitter og justert nøyaktig til maling merkene. Det kan være nødvendig å gjenta denne prosedyren flere ganger, spesielt på V8-motorer for eksempel den populære Chevy 350. Installer hold-ned bolt, plugg i selen kontakten, og fest distributør cap.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61163.html