Forseglet Strøm 844-CS-1569 Kamaksel Spesifikasjoner
Siden midten av 1980-tallet har roller løftere (ventilløftere) blitt standard kamaksel løfteren i produksjon bilmotorer. Roller kamaksel lapp design tillater ventilene åpne og oppnå maksimalt løft mye raskere enn flat-tappet cams - dette bedrer effekten. Den hydrauliske (olje-matet) utformingen av løftere gjør at løfteren til å "ta opp" alle ventiler snert /klarering, noe som resulterer i vedlikeholdsfri drift. Valse løftere - i motsetning til flate ventilløftere - erfaring mindre friksjon ved kontakt mellom kamnesen og løfter på grunn av rullen ved bunnen av løfteren. Som et resultat, er cam og løfter liv forlenges, og motorens effektivitet og kjøretøy økonomi er forbedret.
Kamaksel Lobe Varighet
Sealed Strøm 844-CS-1569 kamaksel - som en aksje-erstatning cam - bruker konservative ventil timing hendelser. Dette kamaksel varighet er 195 grader for inntak ventil og 196 grader for eksos ventil, begge målt til 0,050 tommer tappet heis.
Varighet er mengden av tiden (i veivaksel grader) at ventilen er åpen . Det er to mål på varighet - annonserte varighet og "varighet på .050-tommers" løfteren stige. (Den siste metoden anses industristandarden med hensyn til å gjøre sammenligninger, siden annonserte tallene kan måles annerledes.)
Kamaksler med "kortere" varigheter gjøre sine brukbare makt i et lavere turtallsområde og gir en jevnere tomgang enn kameraer med mer varighet.
Lobe /Valve Lift
kamaksel netto ventilløfting er 0,436 inches for både innsug og eksos ventiler, som er i tråd med vanlige fabrikken kamaksel spesifikasjoner for mange motorer. Kameraer med større løft åpne ventilen videre og krever sterkere ventil fjærer å styre ventilene. Dette kan negativt påvirke pålitelighet, slik at 844-CS-1569 bør tilby god, fabrikk-lignende ytelse uten andre oppgraderinger til ventil tog, og pålitelighet bør være høy.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61137.html