Det er to grunnleggende kamaksel design i OHV (overhead-ventil), pushrod motorer:? Flat-tappet og berg-og tappet. Ventilløftere er også kjent som løftere, og formen av løftemekanismen er en "giveaway» om hvilken som er hva. Flat-tappets har en flat base, mens berg-ventilløftere har roller hjulet på basen deres. Historie

På midten av 1980-tallet begynte GM bruker roller løftere å erstatte de flate ventilløftere i noen av sine ytelse motorer. Kort tid etter dette ble det en felles bransjestandard. I dag har alle OHV motorer migrert til at design
Funksjon

Roller løftere -. Ved hjelp av valsen hjulet - er en mer effektiv design. De skaper mindre friksjon. Bruken av berg løftere krever at kamnesene ha en annen profil /form også. Den flate-tappet design må redegjøre for ytterkanten av løfteren da stiger opp og ned cam lapp. Roller løftere har ikke den begrensningen, slik at flikene kan løfte tappet mye raskere. Dette resulterer i en mer effektiv og kraftig ventil hendelsen.

Typer og bruk

Roller cams ble brukt lenge før de ble vanlig på produksjon bilmotorer. Det finnes to typer: mekanisk valse-og hydraulisk berg-og tappet kamaksler. De mekaniske roller cams brukt i off-road og racing motorer krever at en pre-set klaring brukes for ventilen snert, mens hydrauliske roller cams (brukes i produksjon av biler) opererer uten ventil snert. Oljen-fed lifter utformingen av hydrauliske løftere kompenserer automatisk for dette.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61136.html