The 383-kubikk-tommers small-block Chevy kort blokk (motor, mindre topplokk) er en vanlig ettermarkedet motor kombinasjon oppnås ved å installere en veivaksel med en 3 3/4-inch hjerneslag (stempel reiseavstand) i en 350-kubikk-tommers motorblokken. I tillegg er 383 øker de 350 største sylinderen (diameter) til 4,03 inches. Historie

På slutten av 1970-tallet, begynte motoren utbyggere konfigurere denne Stroker motoren ved å endre 400-kubikk-tommers-diaplacement veivaksel for installasjon i 350 blokk. Den 400 CID sveiv hadde 2,65-tommers viktigste bærende tidsskrifter kontra 350S 2,45-tommers tidsskrifter, så de 400 veivaksel tidsskrifter ble frest /redusert med 0,2 tommer. Som i 2010, flere ettermarkedet leverandører gir nye skrur (og fullstendig roterende kits) som har 350 er standard viktigste tidsskriftet diameter.
Connecting Rod /Piston Montering

ekstra slag av kort blokk 383 (nå 3,75 inches) krever redusere den totale lengde av veivstangen /stempelenheten med samme beløp for å holde stempelet strekker seg forbi toppen av den korte blokken. Denne utvidelsen skjer gjennom bruk av et stempel med en kortere kompresjonshøyde --- avstanden fra stempelbolten midtlinjen til toppen av stempelet (i hovedsak, et kortere stempelhode).

Felles Piston /Rod Specs

Fabrikken 350 kobler stang measues 5,7 inches lang, og stempelet har en kompresjon høyde på 1,56-inches, basert på en slaglengde på 3,48 inches. De to vanligste stang-lengde opsjoner --- fabrikken 5,7-tommers stenger eller ettermarkedet 6-tommers stenger --- hver krever en annen, redusert kompresjon høyde for å imøtekomme lengre slaglengde. Forutsatt standard 9-tommers blokk dekk-høyde, ved hjelp av fabrikken stang-lengde krever et stempel komprimering høyde på 1,425 inches, mens 6-tommers stang bruker en komprimering høyde på 1,125 inches.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61109.html