Motorblokken er den viktigste del av en forbrennings-motor, hvor forbrenning finner sted. De fleste motorblokker er laget av jern eller aluminium. Noen produsenter legger nikkel til jern, øke styrke og holdbarhet. Formen av blokken avhenger av antall sylindre, kamaksel sted (i blokk-eller overhead) og sylinder retning (V-formet, in-line, skrå eller motsetning). Sylindere

sylindere, som toppes av en topplokk, utgjør kjernen i en motorblokk. Forbrenningen skjer i sylindrene. Ventiler gjør en blanding av drivstoff og luft inn i sylinderen og deretter lukke før tenning av drivstoff og luft. Sylindrene også huse stemplene.
Pistons

Pistons passer perfekt inne i sylinderne. Ignition (forbrenning) tvinger stemplene nedover. Stemplene koble til motorens veivaksel via kobler stenger, overfører den energien som frigjøres fra forbrenning til makten som roterer veivakselen.
Veivaksel

veivaksel overfører energi skapt under forbrenning inn i en roterende bevegelse, som da driver bilen (eller annet maskineri motoren krefter). Tregheten i spinnende veivaksel sender også stemplene tilbake opp i sylinderen til riktig posisjon for neste skyting.
Sylinderfôringer

Cylinder ermer (eller liners) er flyttbare jern innstikk som passer inn i sylindrene. To typer sylinderfôringer eksisterer. Våte ermene har tykke vegger og komme i kontakt med kjølevæske. Tørre ermer, atskilt fra vannet jakke ved veggen av sylinderen, er tynnere.
Hoved Caps

hoved caps koble veivakselen til motorblokken. De bolt til blokken, danner de viktigste lagerboringen, der veivakselen roterer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61088.html