Moderne startere er holdbar og pålitelig. De er ofte feildiagnostisert, spesielt når bilen batteriet er defekt. Et batteri som er sterkt utarmet og ødelagt er ute av stand til å starte bilen, selv med hjelp av startkabler. Kontroller at batteriet er lyd, og deretter teste starteren med et amperemeter for å bestemme normal strømforbruk. Off-bil testing anbefales også for startere som oppfyller marginale standarder. Du trenger
Voltmeter
induktiv amperemeter
Wrench satt
Vise
Jumper kabler
Vis flere instruksjoner
en

Løft panseret av bilen og sonden de positive og negative batteripolene med voltmeter leads. Les spenningen med måleren satt til likestrøm (DC) innstilling. Et fulladet batteri vil lese 12,6 volt. Hvis batteriet leser mindre, ta ut batteriet for lading og testing. Det er viktig at et fulladet batteri være installert før du utfører noen forrett tester.
2

isolere en del av den positive batterikabelen og enten klippet på en induktiv amperemeter eller hold en induktiv måler mot kabelen. Ha en assistent sveiv motoren som du leser måleren. En god start vil peak lesingen så høyt som 225 ampere for en V-8 motor, eller så lavt som 175 ampere for en liten motor. Det er normalt at amp strøm for å slippe når motoren er spy.
3

Ta av starteren for videre testing dersom det ikke lykkes den amp uavgjort test. Bruk en fastnøkkel til å fjerne negative batteriet kabelen og skru ut starteren fra motoren. Koble fra batteriet kabelen som er festet til startsolenoiden så vel som små, elektrisk aktivert wire som er ved siden av kabelen.
4

Mount starteren i en skrustikke og koble en bakken jumperen kabelen direkte til forrett sak og en positiv Byglingskabel til de viktigste strømkontakten på starteren. Fest en liten jumper wire til plusspolen på batteriet og trykk på det til den lille kontakten på solenoiden. Starteren bør arbeide og spinne fritt. Fest amperemeter og lese mellom 50 og 75 ampere som en god no-load amp uavgjort.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61070.html