Et stempel ligger inne i en uthult område kalt en sylinder. Kronen av et stempel vender et lukket trykkammer hvor bensin antenning og tvinger stempelet nedover. En serie av spor ligger under kronen. Disse sporene inneholder stempelringer, som hjelper en motor løpe jevnt. Tetting Compression Chambers

De elastiske stempelringer ligger tett inntil veggene i sylinderen. Når bensin tenner og den resulterende gass fyller trykkammer, stempelringene hindre at gass fra rømmer inn i områder der det ikke vil bidra til den nedadgående stakk av stempelet.
Skraping Oil

lavere stempelringer kalles olje-kontroll ringer eller skraper ringer. Området mellom skjørtet og sylinderen blir fet som stempelet beveger seg oppover. Da olje-kontroll ringer skrape mesteparten av oljen av sylinderveggene når gassene tvinger sylinderen nedover, i henhold til "The Fundamentals of Motor Vehicle Technology." Dette hindrer oljen fra å komme inn i trykkammer, hvor det vil brenne og føre til at motoren avgir røyk.
Heat Transfer

brennende bensin gjør krone av stemplet meget varmt. Stempelringene avkjøle stempelhode ved å lede varmen bort fra det med sylinderveggen. Sylinderveggen går varmen på, før den forsvinner i luften utenfor.
Stabilisering av Piston

De elastiske stempelringer utvide till de når veggene i sylinderen . Dette stabiliserer stempelet og holder den fra å banke mot sidene av sylinderen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61068.html