VTEC er merkenavnet på en motor system laget av Honda for sine personbiler. Denne motoren kan ha mer enn én overliggende kamaksel og har to inntak og to eksos ventiler per sylinder med en variabel ventil timing system. Motoren benytter en myriade av elektroniske sensorer for å overvåke motorens ytelse og justerer hvordan og når ventilene åpnes. Den VTEC System

VTEC står for variabel (Valve) Timing og elektronisk (Lift) Kontroll. Den bruker spesielle kamaksler og timing kjeden beltestrammere, sammen med sikringsanlegg vippearmer og en rekke elektroniske sensorer, for å justere når ventilene åpner og lukker med hensyn til plasseringen av stemplene gjennom de fire sykluser av forbrenningsmotor. Formål og funksjon av dette systemet er å maksimere både kraft og drivstofføkonomi under ulike kjøreforhold.
Kamaksler og lapper

har Kamakslene av en VTEC-motoren ekstra lapper . På en gjennomsnittlig cam, er det bare to lapper for hver sylinder - ett inntak og en eksos. Som sveiv snur, spinner det tidspunktet kjeden, som slår cam. Den VTEC systemet bruker ekstra fliker for å betjene mer enn en ventil om gangen. Denne prosessen kalles VTEC crossover. Det er det punktet hvor noen av vippearmer er knyttet sammen for å endre kjøreegenskaper i motoren.

Rocker Arms

Rocker armene er spakene at pivot å presse ned på ventilen stammer, åpne ventilene slik at luft og drivstoff inn i forbrenningskammeret, og å la eksos ut. Honda VTEC vippearmer har hydraulisk betjente sikringsanlegg pins som, når aktivert, bli med armene sammen, slik at den samtidig åpning av flere ventiler av en enkelt cam lapp.
Engine Control Unit

ECU, eller Engine Control Unit, overvåker alle motorens vitale statistikk. Som navnet antyder, fungerer det også alle servo-mekanismer som motoren er avhengig for normal drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61053.html