The Stroker 383-kubikk tommers liten blokk Chevy (SBC) ble først realisert av ytelse entusiaster på slutten av 1970-tallet ved å installere veivakselen fra 400 SBC i en 350 motorblokken. Den 3,75-tommers strøk av 400 veivaksel - pluss en økning på sylinderen med 0,030 tommer (til 4,03 inches) - ga en forskyvning av i underkant av 383 CID. I dag er det mange rimelige ettermarkedet kits tilgjengelig med matchet veivaksler, stenger og stempler allerede utformet som en "bolt-in" roterende forsamlingen som krever mindre maskinering. Imidlertid må blokken fremdeles å være "avlastet" (jord for klaring) for å unngå interferens fra den lengre slaglengde av veivakselen. Du trenger:
350 CID Chevy motor
383 Stroker roterende monteringssett
Chevy SBC motor montering manuell
Dremel slipe verktøyet /karbid skjærende tips
Engine montering verktøy
Vis flere instruksjoner
en

finne og kjøpe en brukbar 350 motor kjernen fra en auto berge selskapet eller andre gode "donor" kjøretøy. En sen-modell motor som Vortec 5.7L (350 CI) versjonen gjør en god kandidat siden det ønskelig vortec topplokk. Disse hodene har ytelse potensial som oppveier nesten alle andre GM produksjon hoder med noen modifikasjoner.
2

Demonter donor 350 motoren og ta motorblokken til en hederlig motor maskinist for rengjøring og blokk forberedelse. Selv om det ikke kan være nødvendig, bør maskinist først sjekke de viktigste bærende saler og caps for riktig justering, og - om nødvendig - Maskinen dem til riktige spesifikasjoner. Annen bearbeiding, slik som dekk-kvadrering, kan det være fordelaktig dersom målingene ikke blir funnet å være innenfor anbefalte toleranser. Maskinisten må stemplene fra den roterende kit til boring og finpusse sylindrene til ferdig mål. Når denne første blokk prep er fullført, kan motoren være test-montert for å finne og lindre forstyrrelser med stroker roterende forsamlingen. Har maskinisten inspisere og overhaler topplokk (ventil jobb) slik at de er klare når test-montering og clearancing er ferdig.
3

Installer de viktigste lagrene (smurt med olje) og still sveiven på plass. Installer de viktigste bærende caps. Installer stempel og stang forsamlinger (med stang lagrene, men uten stempelringer). Nøye rotere motoren for hånd og undersøke områdene langs bunnpannen rails og nedre ende av sylinderen boringer. Grind noen områder som har forstyrrelser til minst 0,040 - til 0,050-tommers klaring er gitt. Installer kamaksel og sjekk for mulige forstyrrelser med de kobler stenger. Hvis nødvendig, fjern stang /stempel forsamlinger og male /endre stengene for å få riktig klaring. Demontere motoren og rengjør alle deler i forberedelse til sluttmontering.
4

Sett sammen motoren i henhold til toleranser og instruksjoner i motor montering guide, vær spesielt oppmerksom på de nødvendige dreiemomentverdiene for alle bolter /festere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61050.html