Den 1,8-liters K-serie motor ble laget av Powertrain i 1989. Denne motoren var en del av den opprinnelige K-serien lineup, med motorer fra 1,1 liter til 1,8 liter i størrelse. Serien ble kreditert med opprinnelse volumproduksjon av sandstøping, hvilket innebærer injisering av flytende aluminium i en sandform å bygge motoren. Motorspesifikasjon

1.8L dobbel overliggende kamaksel motor har 16 ventiler og sine fire sylindere er ordnet in-line --- i en rett linje tvers over motoren. Den har en boring og slaglengde på 3,15 inches ved 3.52 inches og fortrengning av 109,6 inches. Den komprimering --- forholdet mellom topplokk volum i forhold til volumet av stempelet før og etter en kompresjonsslag --- er 10.5:1.
Dimensjoner

Stående på 24,2 inches høy, 23,6 inches bred og 25,8 inches lang, har K-serie motor en våt vekt --- vekten av et objekt når tømt for sine væsker --- av £ 238 Det er en 5.2 tommers avstand mellom horisontalt delt kobler stenger. Karakteren B fortinnet, legering, termisk utvidelse stempel har en 3,1 tommers diameter. Det er fem stål støttet hovedlagre. Den semi-flytende gudgeon pinnene er 2,1 inches lang og selvjusterende hydrauliske ventilløftere har en 1,3 tommers diameter. Med en ventil stammen på 1,6 inches montert høyde, er ventilflater vinklet 45 grader.
Resultatutvikling

Reaching en periodisk turtall 6750 rpm, den 1.8 K-serien har maksimalt 118 hestekrefter ved 5500 rpm. Den treffer også dreiemoment på 223,7 ft-lb med en hastighet på 2750 rpm.
Andre funksjoner

Drivstoffet blir levert gjennom et multi-point, elektronisk bensininnsprøytning med £ 50,8 per kvadratcentimeter av arbeidstrykk og en 4.13 fluid unse mengde drivstoff. Lette hydrauliske ventilløftere drives av kamaksler. Motoren smøres av et støpt aluminium våt sump smøring system og oljefilteret har en disponibel, skrue-on, full flyt beholder med £ 59,5 per kvadrattomme av lettelse ventil åpning press.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61048.html