Spark-plugg ledninger kan mislykkes av flere grunner. En er nedbrytning av trådens isolasjon på grunn av eksponering for varme fra motoren. På en regnfull dag, kan bilens motor kjøre omtrent, i dette tilfellet, har den ekstra fuktigheten i luften forårsaket ledningene til kortslutte. En annen grunn kan være at wiren interne motstanden har økt. Selv om motstanden er bygget inn i ledningen for å holde tenningen støy ut av radioen, kan motstanden øker over tid og gnist signal ikke passere gjennom til tennpluggen. Test ledningene med et ohmmeter. Du trenger
Ohmmeter
Vis flere instruksjoner
en

Fjern en tennplugg ledning i en tid for testing for å unngå å blande dem opp. Sett ohmmeter til riktig skala, basert på lengden av ledningen og ledningen type. Amerikanske biler bruker karbon undertrykkelse ledninger og er 3000 til 8000 ohm per fot. Japanske biler bruker viklinger til omslutter ledningen og er ca 500 ohm per fot.
2

Mål ledning basert på ledningen type. The American Car Design lesing skulle falle mellom minimum og maksimum lesing. For eksempel bør en to-fots ledning lese om 12 000 ohm. En japansk design som er to meter lang bør lese rundt 800 ohm.
3

Inspiser hver ledning for dårlig isolasjon eller revet støvler. Hvis de er i god form, påfør en liten mengde dielektrisk fett til hvert boot før du installerer ledningene. Hvis noen ledning mislykkes testen eller inspeksjon, bytt hele settet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61037.html