Deler av en Motor Engine
Ventilene har to hovedfunksjoner, for å la luft og drivstoff inn i motorens sylindrer, og å kvitte deg med "avfall" eller forbrenningsprodukter fra motoren. Inntaket ventilen slipper drivstoff og luft inn i sylinderen, mens utløpsventilen frigir forbrenningsprodukter, eller avløpsrør, når drivstoffet er blitt brent. Under prosessen med forbrenning ventilene skal være helt tette for å sikre at drivstoffet brenner skikkelig. Tennpluggen antenner drivstoff inne i motoren sylinder ved å produsere en elektrisk gnist på kalibrerte intervaller.
Pistons, Connecting Rod og veivaksel
Under forbrenning, er stempelet drevet opp og ned i sylinderen. Stemplene kjøre veivakselen via kobler stenger. De stempelstenger er festet til veivakselen gjennom crankpins. Veivakselen forvandler stempelet er lineær bevegelse inn i roterende bevegelse som brukes til å drive bilen.
Olje og Cooling System
smøring systemets viktigste funksjon er å smøre stempler, veivaksel og kobler stenger. Smøring sikrer at veivaksel og andre deler vil fortsette å fungere riktig når motoren er i gang. Det finnes to typer smøring system, tørr sump og våt sump. Den våte sump er bygget i selve motoren, mens den tørre sump benytter et separat smøresystem bortsett fra motoren. Siden forbrenning produserer varme, et kjølesystem er nødvendig fordi hele motoren vil mislykkes hvis en eneste del blir overopphetet. De fleste bilmotorer er væskekjølt, selv om noen motorsykkel motorer er luftkjølt. Kjølesystemet er vanligvis plassert rundt den viktigste motorblokk og hodet siden disse områdene produserer varme raskere enn de andre delene.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61022.html