The 700R4 overføring har vært en favoritt blant ytelse bileiere i årevis. Denne overføringen kan være bygget for å utføre enkle skift endringer for daglig kjøring, samt for å støtte ytelse biler med 450 fot-pounds av dreiemoment. Ikke alltid en pålitelig overføring, har utviklingen av 700R4 skapt en hel rekke pålitelige sendinger. Type Transmission

700R4 er en fire-trinns automatisk girkasse opprettet av General Motors til å sette i ytelse kjøretøyer. Denne overføringen har en automatisk overdrive funksjon som gjør at biler med høye påkjørsler girutvekslinger å bli drevet på riksveg hastigheter uten problemer. Introdusert i 1982 Corvette, hadde den en 3,06-1 første girutveksling og en 1,63-1 sekund-girutveksling. Stasjonen ratio ble redusert med 30 prosent sammenlignet med andre automatkasser på grunn av sin 0,7 overdrive. Denne girkassen hadde også en lock-up dreiemoment converter og drivaksler med 27 splines.
Forbedringer

Selv om 700R4 hadde anstendig spesifikasjoner, var det en svak girkasse som gikk gjennom mange forbedringer. Den første forbedringen var å sette i 30-spline drivaksler, med oppstart i 1984. Ringen-gear og olje-pumpehuset var blant de innvendige delene som ble oppgradert mellom 1984 og 1987. I 1986 en ekstra ventil kroppen begynte å bli satt inn i sendingen. Interne smøring tilleggene ble satt i 700R4 i biler som Corvette, slik at overføringen kunne tåle ekstreme forhold med høy-gear og topp-gassen går.
Sister transmisjoner

I 1993 4L60E girkasse ble innført. På denne tiden hadde 700R4 blitt byttet til 4l60. Den 4L60E er en elektronisk styrt versjon av den tidligere 700R4s. Denne versjonen trenger en bil datamaskin for å kontrollere ytelsen til overføring funksjoner. I 1994 ble alle GM rear-wheel-drive biler blir produsert med 4L60E girkasse vurdert til 360 fot-pounds av dreiemoment. I 1996 mottok 4L60E en overføring tilfelle med en egen bjelle boliger som boltet på den viktigste saken. Større og sterkere overføringer ble bygget av 700R4 plattform i form av 4L65E og 4L70Es. Den 4L65E er vurdert for 380 fot-pounds av dreiemoment. Disse sendingene gitt sterkere innvendige for større applikasjoner som i Hummer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61012.html