The Lexus ES300 ble introdusert i 1992 som en nyutviklet versjon av ES250. 2003 Lexus ES300 ble tilbudt med en 3,0-liter, doble overliggende cam, seks-sylindret motor. Lexus har alltid satt en høy standard for kvalitet ingeniør og har mottatt flere JD Power and Associates priser, samt en "Best Value"-prisen fra IntelliChoice. Endre CV navhylse på 2003 Lexus ES300 er en utfordrende oppgave som bør ta omtrent tre timer å fullføre om du aldri har forsøkt dette arbeidet før. Du trenger
2-ton eller større kapasitet jack
Jack stå
1/2-inch stasjonen breaker bar
1/2-inch stasjonen, 32 mm socket
3/8 -tommers skralle og socket sett
hjulmutternøkkel
Stor brekkjern
flat skrutrekker Vis
Stor gummihammer
Hammer
Flere Instruksjoner
fjerning

1.

Løft fronten på bilen med en jekk. Sett en jack stå under den nedre kontroll arm for støtte. Fjern lug nuts fra hjulet med en hjulmutternøkkel deretter ta av hjulet.
2

Fjern bremseklosser festebolter med en 3/8-inch skralle og socket. Fjern bøylen fra brems montering og sett den på den nedre kontroll arm. Ikke la bøylen henger fritt som det kunne rive gummi brems linje fra målepunktet på kroppen.
3

Skru kalipperens boltene, jo lavere kuleledd mutter og den ytre tie rod slutten mutter med 3/8-inch skralle. Fjern bøylen braketten fra brems montering, men la kuleledd og tie rod festet til styringsgruppen knoke. Fjern rotoren fra bremsen forsamlingen.
4

Fjern aksel mutteren med en 1/2-inch stasjonen breaker bar og en 32 mm aksel socket. Lirk av nedre kontroll arm med en stor lirke bar. Lirke tie rod slutten oppover med brekkjern. Fjern den nedre kuleledd og tie rod slutten av styringsgruppen knoke.
5

Slå akselen mutteren tilbake på slutten av akselen til den ytre enden er i flukt med enden av akselen akselen. Trykk på enden av akselen forsiktig med en stor gummi klubbe. Ikke bruk et metall hammer, eller du vil ødelegge akselen enden eller opprette en dønning, noe som gjør den halve akselen ikke kan fjernes. Pek på slutten av navhylse til du jar det løs fra hjullager forsamlingen.
6

Sett lirke bar bak hub montering og styring knoke, fra baksiden av baksiden av hjulet godt . Skyv håndtaket på brekkjern utover til styringsgruppen forsamlingen er slått helt frem mot fronten av bilen.
7

inn hånden bak rattet montering og skyv akselen innover mot midten av bil. Press mot lirke bar å presse styringsgruppen knoke unna enden av akselen inntil aksene er fri for styringsgruppen knoke og hjullager montering.
8

Sett brekkjern mellom innsiden av den halve aksel og overføringen. Skyv håndtaket på brekkjern utover for å skyve halvparten aksel fri for overføringen. Bruk den ledige hånden til å holde og ta navhylse når det gjelder fri for overføringen.
Installasjon
9

Sett overføring enden av den nye CV akselen inn i transmisjonshuset. Skyv CV akselen inn i huset med hendene samtidig som du vrir på den for å sikre at rillene på aksel linje med reversert splines av overføringen. Når CV akselen støter i for hånd, rette akselen så mye som mulig og banke forsiktig på den ytre ende av CV akselen med gummi klubbe. Det bør ikke være mer enn 1/16- til 1/8-tommers plass mellom CV akseltappen og overføring.
10

Løft den ytre enden av CV aksel og juster den styringsgruppen knoke og hjulet hub peiling. Bruk brekkjern å slå akseltappen helt frem, for å tillate større tilgang av den halve aksel til baksiden av hjullageret. Rett inn CV halvparten aksel og hjullager opp med hendene og skyv navhylse så langt gjennom hjullager som mulig. Stram akselmutteren helt ned med en 1/2-inch stasjonen breaker bar og en stor aksel socket. 2003 Lexus ES300 sin aksel mutter socket er en 32 mm mutter. Stram mutteren mellom 110 og 130 fot-pounds av dreiemoment med 1/2-inch stasjonen breaker bar og et 32 ​​mm-kontakten.
11

Sett den nedre kuleledd i styringsgruppen knoke. Hvis ballen joint ikke vil stille opp perfekt, stikke den inn i hullet og trykk den nedre kontroll arm med en hammer på forsiden og baksiden av armen til den nedre kuleledd spretter på plass. Stram den nedre kuleledd kronemutter ned til 90 fot-pounds av dreiemoment med 3/8-inch skralle og socket.
12

Monter den ytre tie rod slutten i styringsgruppen knoke hånd. Stram den ytre tie rod slutten mutter mellom 90 og 100 fot-pund av dreiemoment med 3/8-inch skralle og socket.
13

Sett rotoren for hånd. Monter og stram til caliper braketten mellom 80 til 90 fot-pounds av dreiemoment med 3/8-inch skralle og socket. Installere bremseklossene i bøylen braketten. Installere bøylen og trekk til caliper bolter mellom 70 til 80 fot-pounds av dreiemoment. Monter hjulet og stram til mutrene mellom 95 og 100 fot-pounds av dreiemoment deretter senke bilen utenfor bukker med jekken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61005.html