En kontinuerlig variabel transmisjon er en girkasse som ikke bruker tannhjul. I stedet bruker den et belte for å justere for forholdstallene i mellom girene for å tilpasse motorens turtall til bilens faktiske behov, heller enn å tvinge en "close-nok" alternativ fra en gear.Having sagt at det er en rekke ulemper for kontinuerlig variabel transmisjon. Størrelse

En kontinuerlig variabel transmisjon (CVT) er vesentlig større enn en standard girkasse. Dette betyr at det tar opp mer plass i motoren og også veier mer. Dette kan påvirke drivstofforbruket ved å gjøre motoren jobbe hardere. Det gjør også opprettholde andre deler av motoren mer vanskelig på grunn av det faktum at det tar opp så mye plass.
Kapasitet

En annen svært reell ulempe med en CVT systemet er at det ikke er universelt gjeldende. Pr. oktober 2010, kunne CVT-systemer ikke bli pålitelig installert på motorer som fordrevet mer enn 3,5 liter. Mangel på universalitet gjør et system mindre tilgjengelig og mer fremmed for flere brukere, CVT er intet unntak fra denne regelen
Application

Det virkelige problemet. med CVT systemet er at det til slutt ikke er så effektiv. Det gjør teoretisk flytter mer presis og motorer mer effektiv, men realiteten er at standard girkasser allerede er nær nok til hverandre. Du kan være i stand til å finjustere skiftende litt, men det faktiske resultatet kommer til å være noe sånt som en 23-prosent utstyr-forholdet endres når en standard girkasse ville ha vært 25 prosent -. Ikke en veldig stor forskjell

Hva mer, automatiske girkasser er mer effektive enn CVT systemer på deres viktigste salgsargumentet for å spare drivstoff. Så, mens du kan kjøpe en bil med en CVT system som du trenger å skifte selv for å spare drivstoff, er du sannsynligvis bedre å bare kjøpe en billigere, mer universell automatgir.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/61003.html