Andre generasjon (Gen II) LT1 small-block Chevy motor (SBC) ble opprinnelig introdusert i 1992 Corvette og brukes i andre GM-modeller frem til 1997. Ikke lenger blir produsert, var dens 350-kubikk-tommers forskyvning oppnås med en 3,48-tommers veivaksel slag og 4,00-tommers bar. Den 383ci LT1 - en ettermarkedet forskyvning aldri produsert av GM - oppnås ved å erstatte den opprinnelige veivaksel, stenger og stempler med en ettermarkedet roterende forsamling som har en 3,75-tommers hjerneslag og 4.030-tommers-diameter stempler. Kamaksel valg for denne kombinasjonen er avhengig av en rekke variabler. Stock Ytelse

Fabrikken hydraulisk roller kamaksler specs varierte avhengig av bruksområde. LT1s brukes i full størrelse personbiler hadde mildere cams som produserte strøm i en lavere rekkevidde enn motorer i Corvette og andre mindre sportsbiler (Camaros /Firebirds). Anvendelsen av 383 LT motor (ikke lenger en "LT1," teknisk) vil bidra til å bestemme kamaksel valg. Økningen i slag - og forflytning - alene vil ha en tendens til å bevege driftsområdet ned noen få hundre opm. Dette gir litt rom for en litt mer aggressiv kamaksel lapp profil.

Et godt eksempel ville være Comp Cams Extreme Energy 266HR kamaksel. En kamaksel med denne lunge vil ha rekkevidde på 1000-5000 RPM, gir økt økonomi, dreiemoment, en mild ytelse gevinst og vil fungere godt sammen med fabrikken datamaskinen.
Økt ytelse

For økt effekt, flytter Comp Cams Extreme Energy 276HR kamaksel hele turtallsregisteret opp til 1500 til 5500, og er designet for å brukes med tilpasset datamaskin tuning. Det fungerer godt i daglig-drevet bil, men har en litt hakkete tomgang. På grunn av sin økt varighet, høyere turtallsområde og økt ventil løft, er oppgradert ventil fjærer anbefales.
High Performance

Comp Cams Extreme Energy 292XFI HR kamaksel kan være et godt valg for en høy-ytelse kamaksel, men andre modifikasjoner på bilen som en lavere girutveksling og høyere rpm stall speed torque converter er påkrevd. Hele turtallsregisteret for denne cam er mellom 2200 og 6200, og inaktiv kvaliteten er ujevn. Oppgradert ventil fjærer samt vippearmer er nødvendig for at denne kamaksel, og datamaskinen må være programmeres på nytt, også.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60991.html