Automatgir produsenter har en tendens til å vedta felles bransjestandarder. En standard som har holdt ut i mange år er bruken av olje pan diagrammer, som er produsert av overføring deler selskaper og vidt distribuert til deler butikker og overføring verksteder. Disse listene liste hver overføring bunnpannen form tenkelig i stor detalj, helt ned til antall bolter som brukes til å holde pannen på plass. 700 R-4 er ikke annerledes. Faktisk er det en av de enklere overføringer for å identifisere. Å være en overdrive-modell, er først å identifisere anelse skiftet indikatoren i bilen. Hvis det har en O for overdrive, og året modellen er mellom 1982 og 1990, er sjansen du har en 700 R-4-transmisjonen. Du trenger
Jack
Jack står
lommelykt
Vis flere instruksjoner
en

Jack opp bilen og installere bukker under rammen. Senk bilen og sørge for at det er trygt før du går under for å undersøke overføring.
2

Inspiser overføring pan. Hvis det er et rektangel, smal foran og bak, lengre på sidene, er det sannsynligvis en 700 R-4-transmisjonen. Kontroller dette ved å telle det antall bolter som holder kjelen på plass. På et øyeblikk, er det tre bolter i front og tre i baksetet. Det er også like mange på hver side, og hvis du teller tilsvarer fem per side for tilsammen 16 bolter, er det en 700 R-4-transmisjonen.
3

Bekreft funn av året modell og produksjonsdato. I 1991 ble 700 R-4 ble kraftig endret og omdøpt 4L-60E. Være sikker på den nøyaktige produksjonsdato og bekrefter at sendingen modell. Selv ligner i utseende, er det små forskjeller. Og i virkeligheten, de to designene er verdener fra hverandre. Den 4L-60E, E står for elektronisk, har en mye større ledningsnett og kontrolleres på en helt annen måte. De to skal ikke utveksle.
4

Jack opp bak på bilen og fjerne bukker. Senk bilen til bakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60975.html