92 Chevrolet 3500 Silverado Auto Transmission Specs
4l60-E var en erstatning for den Turbo-Hydramatic 700R4, som ble introdusert i 1982. Den 4l60-E er en elektronisk girspaken versjon av 4l60. De to-wheel drive sendingen har en konisk formet hale boliger og en utgang åk. Halen akseltappen er festet til hoved saken ved fire bolter, og benytter en O-ringtetning, ikke en pakning. Lengden av denne overføringen fra motor /girkasse tilpasningsflate på utgangsakselen huset er 23 3/8 inches. Det veier 155 pounds.
Den primære tilbakemeldinger sensoren er Vehicle Speed Sensor (VSS), som forsyner data til Powertrain Control Module (PCM) for å gjøre skift beslutninger. Overgangspunktene styres av fire solenoider som er koblet til et PCM. De 4l60-E har en brems /overføring shift interlock, og dette krever sjåføren å bruke bremsen for å skifte ut av parken. Den 4l60-E har et bredt spekter av utstyr Nøkkeltall:. 3.06, 1.63, 1.00, 0.70 og reversere 2.90
I 1999 brakte General Motors ut hva som er nå kjent som "sen-modell 4l60-E overføring." Disse sendingene er ikke forveksles med de tidligere 4l60-E sendinger. Den enkleste måten å skille de sen-modell 4l60-E fra tidlig-modell 4l60-E er at den avdøde modellen har en seks-bolt "hex" output eller hale bolig /adapter mønster og en avtagbar bellhousing. De tidlige-modellen idrett en fire-bolt firkantet bolt mønster på halen bolig /adapter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60969.html