The LT1 var en small-block motor produsert av General Motors. Den erstattet den L98 motor, og produserte bedre kjørelengde og dreiemoment og hadde 20 prosent mer hestekrefter. LT1 ble først plassert i 1992 Corvette. I 1994 ble motoren plassert i Buick Roadmaster. LT1 ble produsert frem til 1997, da den ble erstattet av LS1.

Buick LT1 motor var litt forskjellig fra LT1 plassert i Corvette. Buick 5,7-liters motor kom med to-bolt strømnettet og støpejern hoder, mens Corvette har hatt fire-bolt strømnettet og aluminium hoder. Buick LT1 produserte 265 hestekrefter, 40 hester mindre enn Corvette motor, men veide mye mindre.

LT1 bruker en omvendt-flow motor-kjølesystem. Dette betyr at kjølemiddel strømmer fra hodene ned gjennom blokken. Dette holder hodene kjøligere og gir høyere og mer konsistent sylindertemperaturene. LT1 trenger ikke en spesiell radiator, men det trenger en overflow tank for å være sikker på at det ikke er luft i systemet.

I 1994, en sekvensiell port injeksjon ble lagt. Året etter ble distributøren utvidet og fikk en dreneringsslange for å fjerne overflødig fuktighet. Så, i 1996, fikk LT1 en andre katalysator og en ekstra 10 hestekrefter.

General Motors også produsert en 4,3-liters motor kalt L99, som er en virtuell lookalike av LT1. Den enkleste måten å skille mellom de to motorene er å sjekke på blokken. Se foran bellhousing mount. Det vil bli merket med enten 5.7L eller 4.3L.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60963.html