Installere eller bytte ut en kamaksel er ikke en enkel oppgave. Men med tid, tålmodighet og litt oppmerksomhet til kritiske instruksjoner, kan det gjøres på en dag av de fleste entusiaster. Enten erstatte den på grunn av svikt eller en kam som oppgradering til forbedret ytelse, betydelig demontering av motoren er nødvendig. Hvis motoren er en "fersk re-build" og ennå ikke er installert, er prosessen litt enklere. Også eldre-stil "flat tappet" cams kreve en viktig prosedyre som må følges gjennom, eller svikt i den nye cam er nesten sikkert. Du trenger
Replacement kamaksel /løftere
Pakningssett
Verktøy
Harmonic balancer avtrekker /installatør
Ny motorolje
Vis mer Instruksjoner
"In- bil "Demontering
en

Tøm kjølevæske. Ta av radiator fan liksvøpet og tilbehør drivreimer. Når kjølevæsken er helt utladet, koble radiator slanger fra vannpumpen og fjern radiator.
2

Ta av eventuelle tilbehør braketter festet på vannpumpen, for eksempel for dynamo, servopumpe og A /C system. Fjern remskiver på både veivaksel og vannpumpen samt noen komponenter knyttet til timing dekselet. Mange motorer krever at harmonisk balancer fjernes for å ta av timing dekselet. Bruk en balancer fjerning verktøy for å ta av balancer og fjern timing dekselet.
3

Fjern ventil deksler og løsne rocker armer eller sjakter. Fjern ventilløfterne. Fjern distributør, inntak manifold og forgasser. Fjern kamaksel løftere. Slå oppmerksomheten tilbake til fronten av motoren, fjerne kamaksel timing tannhjul bolter deretter skli tannhjulet og fjern timing kjeden. Re-installere cam tannhjul og skyv kamaksel frem og ut av motorblokken.
Ny kamaksel Installasjon
4

Påfør en generøs mengde montering glidemiddel, forutsatt av produsenten, til distributøren gear og hver cam lapp og peiling journal. Sett forsiktig kamaksel tilbake i motorblokken, støtter den med begge hender. Når kamaksel er nesten helt inn, installere cam timing tannhjulet på nesen av cam og bruke den til å hjelpe støtte cam mens du blir guidet resten av veien i. Roter kamaksel slik at taktmerket er på "6:00" posisjon og roter veivakselen slik det taktmerket er på "12:00" posisjon. Fjern cam tannhjulet og installere timing kjeden, slik at de taktmerkene ligge på "6" og "12" posisjoner. Gjelder montering glidemiddel til bunnen av de nye kamaksel løftere og installere dem i deres boringer.
5

Sett /montere komponenter i motoren i motsatt rekkefølge av demontering, bruk nye pakninger og tetninger der dette er aktuelt. Nøye skrape og rense gamle pakninger fra alle parring overflater og installere en ny front sel i timing dekselet. Trekk til alle skruene /festene til sine anbefalte dreiemoment spesifikasjoner. Når satt sammen igjen, kan motoren være test-startet.
6

Skift olje og sørge for at kjølevæskenivået er full. Følg cam produsentens instruksjoner for å starte motoren. Dette er kritisk for motorer med flat tappet kamaksler. Motoren må kjøres på et høyere turtall - typisk 2000 eller mer - i 20 til 30 minutter å bryte i kamaksel. Ikke la motoren gå på tomgang selv om den må stenges på grunn av en lekkasje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60955.html